○ 시장 이재준 : “시민에게 사랑받는 의회, 시민의 눈높이에서 일하는 의회, 시민에게 힘이 되는 의회”를 만들어 가시는 김기정 수원특례시의회 의장님을 비롯한 의원님 여러분!
  제377회 수원특례시의회 임시회를 맞아 시정 발전을 위해서 고견을 주시는 의원님들과 시정에 대한 관심과 애정으로 질의하신 배지환 의원님께도 깊은 감사의 말씀을 드립니다.
  질의하신 내용에 대해서 답변드리겠습니다.
  먼저 2023년 6월 28일 경기도의회에서 통과된「경기도 국제공항 유치 및 건설 촉진 지원 조례」에 관한 입장과 대응 현황 및 계획에 대해 답변드리겠습니다. 
  이 조례는 수도권 공항의 포화를 대비해서 경기 남부권의 반도체 수출 허브 조성 및 지역 발전을 위한 공항의 건설 필요성이 대두됨에 따라서 공항건설 가시화를 위한 지원 근거를 마련코자 제정된 것으로 알고 있습니다.
  지난 8월 21일 수원지역 경기도의원님과의 정책간담회를 시작으로 8월 25일 경기도의회 국민의힘 대표단 수원시청 방문 시 이 문제에 대해 깊이 있게 협력을 당부드렸고 지원을 약속받았습니다. 그 외에도 다양한 채널을 통해서 저희 시 입장에 대해 공감대를 형성하고자 지속적으로 노력하고 있습니다.
  앞으로도 경기국제공항 건설이 수원시 경제발전과 우리 시민들의 교통편의에 기여할 수 있도록 경기도지사님, 또 시·도의원님들과 긴밀한 소통과 상호 협조 하에 사업이 원만히 추진될 수 있도록 노력하겠습니다.
  다음은 김진표 국회의장이 대표발의한「군 공항 이전과 지원에 관한 특별법 일부개정법률안」을 연내 처리하기 위한 직권 상정에 대한 입장과 추진계획에 대해서 답변드리겠습니다. 
  본 질문은 지난 제375회 수원시의회 임시회 시정질문을 통해서 의원님께 이미 답변을 드린 바와 같이 앞으로도 국회의장님과 국회의원님, 시·도의원님들과 소통과 협력을 하여 숙원사업이 조속히 추진될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 지금 최선을 다하고 있습니다. 
  다음은 대기업 및 첨단기업 유치 공약 관련해서 기업 유치와 투자 유치의 정의, 그리고 두 용어의 차이점에 대해서 답변드리겠습니다. 
  경영학에서 통상적인 “투자”는 경제 주체가 예금·적금·주식·채권·부동산 및 금융자산을 구입해서 보유하는 것을 뜻하고, 경제학에서는 재화 또는 서비스 산출을 위해 노동 외 생산설비 등 재화를 투입하거나 금액을 지출하는 것을 의미합니다. 
  이런 “투자”의 범위를 확대하여 일자리 창출과 노동으로 받는 임금을 통하여 지역경제 전반을 활성화할 수 있는 것이 바로 “기업”입니다. “투자”를 포함한 경제활동을 잘할 수 있는 가장 확실한 주체인 기업과의 협약을 통해서 우리 시로 이전하는 것이 “기업 유치”라고 생각합니다. 관외든 관내든 확장·투자, 포괄적인 의미로 투자하는 것을 “기업유치”로 볼 수 있습니다. 
  이어서 대기업 및 첨단기업 유치 공약 관련 수원특례시 홈페이지에 공개된 약속사업 추진실적 45%의 산출 근거에 대해서 답변드리겠습니다. 
  지난 2022년 7월 14일 교수·전문가·시민 등 85명이 민선 8기 수원특례시의 시정 방향을 설정하고 공약 실행계획을 수립하기 위해서 “새로운수원기획단”이 출범했습니다. 
   기획단은 저의 1호 공약명을 “대기업 및 첨단기업 유치”로 정했고 공약 달성을 위해서 2026년 6월까지 5년간 연차별 이행지표를 수립하였으며, 이행지표에는 유치 목표 기업 수뿐만 아니라 유치를 위해 필요한 실무적인 요소들을 포함했습니다. 
  현재 홈페이지에 공개된 바와 같이 추진율 45%는 그동안 유치한 기업 수를 포함해서 조례 개정, 기업유치위원회 구성, 수원형 규제샌드박스 추진 등 여러 가지 포함해서, 그런 것을 기반해서 산출되었음을 말씀드립니다. 그러나 행여 오해가 될 수 있으면 “새로운수원기획단”에 정확한 목표와 추진율을 재검토하라고 요구하겠습니다. 
  다음은 현재까지 유치한 것으로 기록된 기업들로부터의 연도별·기업별 예상 세입 및 고용 규모에 대해서 답변드리겠습니다. 
  현재 민선 8기 수원특례시와 협약을 체결한 기업은 “우주일렉트로닉스”를 포함한 4개 기업입니다. 
  이 기업들의 연차별 투자 및 고용 계획과 이를 통한 우리 시의 세수 증대 규모는 굉장히 유동적입니다. 이제 시작입니다. 정확한 규모를 산출하기까지는 조금 시간이 걸리고 또 기업의 동의를 받아야 됩니다. 
  그래서 이 자리에서 정확한 수치를 바로 말씀드리기는 어렵다는 점을 널리 양해하여 주시기 바라며, 기회가 되면 충분히 말씀드릴 기회를 갖겠습니다. 협약 체결 기업들이 우리 시에 원활하게 안착될 수 있도록 존경하는 김기정 의장님을 비롯한 여러 의원님의 계속적인 성원을 부탁드리겠습니다. 
  다음은 민선 7기 수원시가 포기하여 광교에서 경기북부로 이전하려는 경기도 공공기관 관련 입장 및 계획에 대해서 답변드리겠습니다.
  먼저 의원님께서 민선 7기, 지난 정부죠. 수원시에서 공공기관 이전 관련 대응을 포기하였다고 보신 측면은 매우 유감스럽게 생각합니다. 민선 7기도 그렇고 지금 민선 8기도 마찬가지로 수원시는 공공기관 이전에 따른 지역경제 침체나 해당 기관 종사자의 반발, 그리고 수원시 세수 감소 등에 대한 피해 관련 대책에 늘 예의주시하고 있다고 보시면 되겠습니다. 
  앞서 2021년 4월 수원시는 공공기관 이전 발표 이후에 수원시의회 시정연설을 통해서 공공기관 이전을 반대하는 입장을 분명히 말씀드린 것으로 알고 있습니다. 지역주민과 주민협의체로 구성된 “경기도 공공기관 이전 반대 범시민 추진위원회”와 “광교비상대책위원회” 등에서도 명확한 반대의견을 표명하기도 했습니다.
  또한 2021년 9월 경기도와의 업무협약 역시 이전을 반대하는 대응전략이라고 생각하고 있습니다.
  “지역균형발전”이라는 큰 틀에서는 공감할 수 있지만 공공기관 이전이 근본대책은 아니기 때문입니다. 하지만 이미 이전으로 기울었던 상황에서 수원의 실익을 확보하는 것이 중요했을 겁니다. 그 당시, 전임 정부 당시 업무협약의 주요 내용은 두 가지였습니다.
  광교지역에 “광교 바이오클러스터”를 구체화한다, 클러스터를 조성한다, 파장동 지역에 “에너지플랫폼 단지”를 조성한다, 그런 것이었습니다. 수원시는 앞으로도 “공공기관 이전 반대”라는 기조는 절대 유지하겠습니다. 그렇지만 실리를 추구해 나가겠습니다.
  말씀드린 특화산업단지와 이를 둘러싼 수원의 미래먹거리를 책임질 기업 유치에 필요한 규제 완화와 부지 지원에 대한 적극적인 요구는 물론이고, 시민과 함께 지역주민과 함께 대안을 논의하고 실행해 나갈 수 있도록 더욱 힘쓰겠습니다.
  다음은 동수원∼진안신도시 연계 광역철도망 확충 추진 공약 관련해서 남북철도축 구축과 서울지하철 3호선 연장과의 차이에 대해 질의하신 사항과 민선8기 공약사업 실천계획서상 서울지하철 3호선 연장 누락 사유에 대해서 함께 답변드리겠습니다. 
  먼저 동수원과 진안신도시 연계 광역철도망 확충 사업은 국토교통부에서 2021년 8월 발표한 진안신도시 조성계획에 광역교통개선대책의 일환으로 추진하고 있는 사업입니다.
  그리고 서울3호선 연장 사업은 2020년부터 추진한 사업으로 3개 시, 성남·용인·수원에서 관련 용역을 공동 추진했으나 당시에 경제성과 차량기지 부지확보가 어려워 당시에는 공약사업에 포함하지는 못했습니다. 현실성이 있는 동수원∼진안신도시 노선을 추진하게 된 것입니다.
  그러나 서울 3호선 추진은 포기할 수 없는 사업입니다. 그래서 지속적인 노력을 한 덕분에, 최근 화성시장님을 지속적으로 설득해서 화성시의 참여 의사를 표명했고 결국 3호선 연장사업 추진의 발판을 다시 마련할 수 있었습니다.
  (답변시간 초과로 마이크 중단)

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  (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)
  약 10만 평의 차량기지를 확보할 수 있는 기회를 마련했습니다. 
  존경하는 배지환 의원님! 
  시정 주요 현안에 꼼꼼히 아낌없는 관심을 주시는 질문에 깊은 감사를 드립니다. 시정운영의 동반자로서 수원특례시의회와 협조해서, 

○ 시장 이재준 : 의원님의 고견을 적극 반영하겠습니다. 
  감사합니다. 

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○ 시장 이재준 : 전체적으로, 개인적으로 다 만나고 있죠. 

○ 시장 이재준 : 네. 

○ 시장 이재준 : 그분들 의견을 아주 정확히는 듣지 못했습니다만 저는 큰 틀에서 경기국제공항 건설은 수원 군공항과 연계될 수밖에 없다고 생각합니다. 
  왜냐하면 국제공항 건설은 막대한 예산이 듭니다. 적어도 8조∼10조 원의 예산이 들 것으로 추정됩니다. 그런데 이것을 국가가 부담할 수도 없는 입장이고 또 시간이 오래 걸리고, 그런데 만약 군공항과 이전한다면 빠른 시일 내에 국가 예산 없이 우리 시 이전비용으로 충분히 감당하고도 남습니다. 
  그렇기 때문에 아마 이것을 이해하는 의원들과, 또 도지사님께서 당시 반발하는 것을 조금 감추되 또 장기적으로 고려할 수 있는 여러 현안을 생각해서 타협점을 찾은 것이라고 이해하고 있습니다. 

○ 시장 이재준 : 임기 초에 그런 얘기를 나눴을 때는 비용문제 때문에 그럴 수밖에 없다는 것을 인지하고 계시고 아마, 그렇게 추측하고 있습니다. 

○ 시장 이재준 : 경기도가 공약으로 국제공항을 건설하겠다는 의지는 존중합니다. 그렇지만 배지환 의원님, 경기도 의지만으로 이것이 해결될 수 없습니다. 경기도가 한 축에서 움직여주는 겁니다.
  너무 민감하게 반응하지 마시고 경기도의 생각과 의사를 존중할 필요도 있습니다. 또 국회, 국회의원들의 생각과 의중을 존중하고 정부의 생각과 의사를 존중할 필요가 있습니다. 저는 또 윤석열 대통령의 생각과 의중도 중요하다고 봅니다. 시의회, 경기도의회, 또 국회, 대통령까지 모든 사람이 연대해서 움직여야만 이게 가능한 일이지 너무 매몰되어서 경기도의 작은 사항을 확대해석하는 것은 옳지 않다고 봅니다. 
  거기에 매몰되지 마시고, 의원님께서 진정으로 국제공항을 생각하신다면 유연하게 받아들이면서 포괄적으로 생각하시는 것이 지름길이라고 생각합니다. 

○ 시장 이재준 : 필요하다면 조례 개정도 요청을 드렸고요, 그러면 이런 오해와 질의 내용이 없어지잖아요. 
  그래서 그런 문제를 또 시민들이 자칫하면 오해할 수 있으니까 필요하다면 조례 개정도 부탁을 드렸고, 또 조례 개정을 뛰어넘어서 아까 말씀드린 이 현실을 충분히 이해시켜드렸고 이해를 받았습니다. 
  함께 노력하겠다는 말씀도 주셨기 때문에 앞으로도 지속적으로, 개별적으로, 또 단체적으로 의견을 드리면서 당을 떠나서 경기도의원들과 충분한 협의를 해서 문제를 극복해 나가겠습니다. 

○ 시장 이재준 : 많은 대화를 하고 있죠. 
  국제공항과 관련된, 군공항과 관련된 얘기는 아마 국회의장님을 뵐 때마다 주요 의제로 여러 방안을 다 말씀드리고 있습니다. 
  전체를 다 시민들에게 공개할 수는 없지만 어쨌든 지금 말씀하신 개정안도 말씀을 나누고 있습니다. 

○ 시장 이재준 : 물론 있죠. 
  그런데 의원님! 
  물이 끓는 시점이 100℃죠? 기압이 낮으면 98℃에도 끓지만. 지금 물이 끓는 포인트에 거의 올라와 있어요. 그래서 우리가 지혜를 잘 모아야지 정쟁을 하거나 또 이것을 폄하하거나 문제를 일으키면 끓는 포인트가 없어져 버립니다. 
  그래서 저는 이때야말로 정말 신중하게 정치적으로 잘 움직여야 된다고 보고 지금 말씀하신 개정안을 비롯해서 새로운 특별법도 논의하고 있고, 여러 가지 논의를 하고 있어서 충분히 노력하고 있다고 말씀드리고, 세세한 것을 다 말씀드리기는 어렵지만 끓는 포인트를 잘 참작하셔서, 또 요구하셨고 저도 개인적으로 요구하기 때문에 아마 잘 이루어지지 않을까 생각합니다.

○ 시장 이재준 : 그것은 사실이 아닙니다. 

○ 시장 이재준 : 김진표 의원님이 전적으로 디자인하신 것을 도와드린 것 뿐입니다. 

○ 시장 이재준 : 삼성전자가 더 투자 규모를 늘리거나, 종업원 수를 더 늘리거나 또 공장면적을 확장하지 않는다면 그것은 이사입니다, 이전이고요.
  그렇지만 종업원 수를 늘리거나 새로운 기능의 연구소를 확장하거나 또 면적을 넓히고 미래를 위한 요소가 있는데 우리 행정적 지원을 통해서 그것이 이루어졌다면 그것이 바로 기업유치입니다. 
  기업활동을 스스로 해서 확장할 수도 있어요. 그렇지만 행정적 지원을 받지 않고 개별적으로 하는 것은 기업유치에 포함되지 않습니다. 그런데 예를 들면 삼성전자가 현재 연구지를 다른 데로 조금 더 확장해서, 투자를 더 많이 하거나 연구원을 더 뽑게 되면 그것은 기업유치에 해당된다고 봅니다. 

○ 시장 이재준 : 관내·관외 이런 것을 다 말씀드리기가 어렵잖아요. 그래서 통칭해서 이재준식 고유명사로 “기업유치”로 보면 되겠습니다. 
  많은 기업 전문가에게도 이미 확인한바, 이해가 다 되는 그런 말씀들을 들었습니다. 

○ 시장 이재준 : 그럼요. 
  어떤 것은 투자다, 어떤 것은 기업유치다, 이렇게 지금 의원님이 주장하시는 것처럼 하면 쉽게 시민들에게 설명을 못합니다. 그것이야말로 더 어려운 얘기죠. 
  시민들의 눈높이에 맞춰서 이야기하려면 “수원시 경제활성화가 된다, 규모가 늘어났다, 그것으로 인해서 일자리가 늘어나고 세수가 늘어나고 지역 내 경제규모가 늘어난다면 그것을 통칭해서 기업유치로 볼 수 있습니다.”라고 설명을 드리고 그것을 한 단어로 “몇 개 기업이 유치되고 있습니다.”라고 설명을 드리는 것이 가장 이해하기 쉽다고 생각합니다. 

○ 시장 이재준 : 공약과 세부적인 조례, 그런 사안이 있더라도 시민들에게 쉽게 설명하는 것이 정치인의 의무입니다. 
  조례가 아주 복잡합니다. 우리 조례를 다 이해하는 시민들은 별로 없어요. 통칭해서 “경제 활성화시킬 거냐?”, “Yes.”, “무엇으로?”, “기업유치로.” 이렇게 하는 것이 시민들에게 설명하기 좋지만 그 안에 우리가 “조례”라는 것은 법과 제도입니다. 그렇기 때문에 더 촘촘하게 할 필요가 있다면 개정해야죠. 
  그런데 그 모든 조례 사항을 시민들에게 다 설명한다는 것은 어려운 문제입니다. 그래서 이해하기 쉽게 접근하는 것이 옳다고 봅니다. 

○ 시장 이재준 : 배지환 의원님이 이 질문을 하는 이유를 나는 이해를 할 수가 없어요. 
  우리 수원시가 나아가야 될 시대적 당면은, 20년 전 수원처럼 다시 경제를 활성화시키고 수부도시로 가야 된다는 당위성은 다 인정하시죠? 

○ 시장 이재준 : 그러면 그 “행위”를 위해서 가는 그 행위 자체가 중요하지, 투자냐 기업유치냐 이렇게 갈라치기 하는 것이 무슨 의미가 있을까요? 
  저는 이렇게 갈라서 설명할 수도 있습니다만 목표에 다다르는 데 수단을 조금, 또 용어를 조금, 배지환 의원님의 해석상으로 그렇습니다. 
  나는 기업인들과 또 경제 전문가들과 기업 전문가들에게 다 물어봐도 “해당 사항이 맞습니다.”라고 확언을 했기 때문에 왜 이런 말꼬리 잡는 얘기를 하시는지 이해가 잘 안 돼서 그래요. 뭐가 그렇게 “투자냐, 기업유치냐.” 이게 뭐가 중요합니까? 갈 길이 지금 저기인데, 가야 되는데, 지금 논란의 여지만 주고 있는 거예요. 
  왜 그 말꼬리를 잡습니까? 동의하지 않는 거예요? 저는 이해를 할 수가 없습니다. 

○ 시장 이재준 : 전달이 되고 있습니다. 
  기업이 들어갈 토지도, 

○ 시장 이재준 : 시간을 주시면 제가 천천히 설명을 드릴 테니까, 이런 시정질의 상황에서 그렇게 논박할 문제는 아닌 것 같아요. 

○ 시장 이재준 : 업적이 뭐가 그렇게 중요합니까? 지금 우리가 나아갈 바가 중요한 것이지, 너무 배지환 의원님은 정치적으로 그것을 해석하고 있어요. 
  저는 정치인으로서 그것을 정치적 목적을 달성하기 위해서 하는 게 아니에요. 시장으로서 우리 시가 나아갈 바를 뚜벅뚜벅 걸어가는 겁니다. 
  그런데 그것을 정치적 시각에서 유치냐, 투자냐, 기업이냐를 따지기 시작하는 게 정치적 해석이에요. 

○ 시장 이재준 : 뭐, 그렇게 해석한다면 “배지환식 해석”인데요, 뭐, 좋습니다. 그것은 우리 경제학자들, 경영학자들, 기업 전문가들 모셔놓고 한번 토론회를 해보죠. 그래서 얻는 결론으로 정리를 하시면 어떨까요? 여기서 계속 그 이야기로 논박하기보다는. 
  제 이야기를 충분히 드렸고 이해하셨잖아요? 

○ 시장 이재준 : 그러면 해법은, 저는 여기서 논쟁할 게 아니라 전문가들 모시고 시민들도 모셔서 “어떻게 이해하는 게 좋겠습니까? 여러분들 해석하기에 뭐가 쉽습니까?” 여쭤보고 시민들이 제일 이해하기 쉬운 구조로 설명을 바꾸면 되죠. 그게 뭐가 그렇게 어렵습니까? 

○ 시장 이재준 : 좋습니다. 

○ 시장 이재준 : 시민들 다수의 의견이 그렇다면 얼마든지 변경해야죠. 왜냐하면 시민들을 위한 공약이고 시민들을 위한 해석이고 설명인데 시민들이 제일 편한 방법으로 설명해 드리는 것이 옳지 않겠습니까? 

○ 시장 이재준 : 협약을 맺고 행위를 하면 이행률에 포함할 수 있죠. 
  예를 들면 기업이 착공을 했다든지, 행위를 하면 그것은 얼마든지 이행에 포함이 된다고 봅니다. 

○ 시장 이재준 : 지금 말씀하신 인테그리스는 저도 참 유감입니다. 저희가 협약을 맺을 당시는 모 대학이 유치하겠다고, 더 노력을 하겠다고 말씀하셔서 그것을 믿고 했는데 결국 잘 이루어지지 않았고 그 이후에 우리 수원시가 다른 대학과 다른 부지를 최선을 다해 공급을 하고자 했는데 인테그리스가 요구하는 시간적 한계에 부딪혔습니다. 
  그래서 이웃 도시로 가기 이틀 전에 저희에게 통보를 했지만 협약 자체는 아직도 유효한 겁니다. 원래 본사와 연구소를 함께 이전하기로 했는데 본사는 수원에 그대로 있고 연구소만 이전을 했는데 연구소도 완성된 연구소가 아닙니다. 
  제2의 연구소가 출발할 수 있고 제3의 연구소가 출발할 수도 있고 본사의 규모도 늘릴 수 있다고 인테그리스가 약속을 했고, 수원시도 그에 합당한 반응을 계속 보이겠다, 그래서 아직 시간적 여유가 있는 겁니다. 파기된 것이 아니라고 볼 수 있습니다. 

○ 시장 이재준 : 얼마든지 “새로운수원위원회”에 제가 검토를 요청하는데, 기업들이 이행하고 있어요. 

○ 시장 이재준 : 옳으신 말씀이에요, 전적으로. 저도 그렇게 생각하고 그렇게 추진하고 있습니다. 
  후보 시절뿐만 아니라 취임하고도 경기도지사와 이 공공기관 이전 현황에 대해서 충분히 말씀을 드리고 있는데 우리 시의 12개 경기도 공공기관이 지금 3개가 이전되고 9개가 남았습니다. 
  그런데 이게 참 어려운 실정입니다. 그래서 그 상황을 잘 알기 때문에 이것을 압박하기보다는 적어도 말씀하신 것 중에 가장, 경기주택도시공사나 경기신용보증재단이 가장 세수가 높고 나머지는 거의 세수 영향이 별로 없습니다. 
  이 두 기관은 이미 건축물을 지어서 마지막 단계에 있기 때문에 “두 기관 정도라도 남았으면 좋겠다.”라고 정중히 말씀을 드리고 있고, 또 이것을 계속 주장하는 것뿐 아니라 다른 방법으로도 다른 차원의 효과를 줄 수 있는 협의를 지금 많이 하고 있습니다. 
  아마 9월 말, 10월, 이때도 경기도와 몇 차례 발표를 하고 그 이후에도 논의되고 있는 것을 우리 시에 도움이 되는 방향의 여러 가지를 발표할 텐데, 아직 말씀드리기는 좀 이른 것 같습니다. 
  어쨌든 공공기관 이전 현황은 북부도청이 분리되면, 백지화되는 겁니다. 그래서 아마 현 도지사님도 신중하게 생각하실 것이고 이전하는 모든 기업도 신중합니다. 당장 경기도시주택공사의 사장과 신용보증재단의 사장과도 지금 면밀하게 논의하고 있고, 가능하면 그분들도 남기를 희망하시는 것 같아요. 
  그런데 이것을 우리 시가 너무 의제로 삼으면 경기도와 수원시와의 관계가 핍박해집니다. 그래서 의견을 계속 드리되, 결국은 이전하지 못할 것이라고 저는 예상이 되는데, 이전은 그대로 남기고 우리 시와의 관계에서 다른 경기도의 이점을 찾아내는 것이 저의 역할이라고 생각합니다. 

○ 시장 이재준 : 같을 수도 있고 다를 수도 있습니다. 
  광역철도망은 2개 노선을 동시에 할 수가 없어요. 막대한 예산이 들기 때문에 그렇습니다. 사업타당성 문제도 있습니다. 그래서 이 노선을 합할 수도 있습니다. 
  그런데 아직 이것은 결정된 바가 없습니다. 

○ 시장 이재준 : 광역교통철도망은 합해질 수도 있다는 의견을 드린 겁니다. 
  이것은 누가 결정하느냐? “대광위”라고 대도시광역교통위원회에서 최종 결정할 예정인데요, 우리가 지금 우리 시 주관으로 성남·용인·화성의 돈을 받아서 우리 시가 지금 용역을 하고 있습니다. 

○ 시장 이재준 : 내년 9월에 끝날 예정인데 끝나기 전이라도 나오는 용역 중간보고의 결과물들을 모아서 제5차 국가철도망계획에 반영을 할 것이고, 그 자료들을 가지고 LH, 서울시, 국토교통부, 충분히 상의를 드릴 텐데 저의 30년 도시계획 경험으로 보면 그것이 합해질 가능성도 있습니다.
  그러니까 이것을 지금 “다르다, 같다.”, 이렇게 할 수가 없는 거예요. 

○ 시장 이재준 : 그것은 제 경험을 더 믿으시면 좋겠습니다. 저는 30년 이상 이 분야의 도시계획을 했기 때문에 “같을 수도 있다.”라는 표현을 쓴 거예요. “같다.”라고 하지 않았습니다. 
  국가가 철도망 계획을 할 때는 하나를 선택할 수 있습니다. 그 하나를, 진안신도시 광역교통기금을 거기 3호선에 투입해서 하나로 통일할 수도 있다, 그래서 화성시장이 동의를 했고, 

○ 시장 이재준 : 화성시장이 동의를 한 이유입니다. 

○ 시장 이재준 : 이 2개를 합하겠습니다. 지금 현재는 하나입니다. 
  한때 아마 우리 직원들이 3호선으로 저 이름을 바꾼 적이 있었던 것 같은데 그것은 제가 확인해 보겠습니다. 

○ 시장 이재준 : 그것은 확인을 해보고, 무엇이 더 좋은지 해서 우리 “새로운수원위원회”의 의견을 듣고 정리를 해보겠습니다. 

○ 시장 이재준 : 현실이 그렇습니다. 다를 수도 있고 같을 수도 있습니다. 광역철도망이기 때문에 그렇습니다. 
  그런데 이것은 논쟁할 필요가 없는 거예요, 지금은. 말꼬리를 자꾸 잡으시는데 제가 봐서는 논쟁할 필요가 없어요. 
  만약에 저 공약, 저것이 뭔가 잘못됐다면 저것은 수정하면 되는 것이고요, 속성상 뭔가 우리가 하나를 달성하기 위해서는 끊임없이 노력을 해야 되는데 이런 말꼬리를 가지고, 정황을 놓고 자꾸 싸울 필요는 없습니다. 우리끼리 싸울 필요가 뭐가 있나요? 

○ 시장 이재준 : 지적해 주신 것을 겸허하게 받겠습니다. 

○ 시장 이재준 : 뭔가 문제가 있으면, 틀린 부분이 있으면 수정을 하겠습니다. 
  그런데, 

○ 시장 이재준 : 제가 말씀을 드릴게요! 
  처음에는 공약에 넣지 못했습니다. 동수원∼진안신도시 간의 연결을 공약으로 넣었습니다. 그런데 그 이후에 탈출구가 생겼어요. 
  화성시장을 제가 비공식적으로 열네 번을 만나고 있습니다. 비공식적으로 제가 왜 만나겠습니까? 국제공항과 군공항, 그리고 3호선 등 여러 가지 지역현안 문제를 논의하다가 3호선 이야기를 꺼냈는데 “차량기지가 문제다, 철도노선도 문제이고, 또 중전철이냐 경전철이냐 차량의 종류도 문제이지만 제일 핵심은 차량기지다.”, 

○ 시장 이재준 : “그런데 받을 수 있는 곳이 화성시 같다. 그런데 어떻게 받을 수 있느냐? 저 동수원∼진안신도시의 차량을 활용하면 된다. 이미 광역철도기금이 있기 때문에 그 기금으로 3호선을 연장하고 차량기지는 3개의 지자체가 비용분담을 해주면 해결할 수가 있지 않느냐?”라는 설득으로 시작됐습니다. 

○ 시장 이재준 : 그러니까 이것이 같을 수도 있고 다를 수도 있다는 얘기예요. 
  그래서 처음에는 공약에 넣지 못했죠. 그런데 최근에, 작년 말쯤에 화성시장을 설득하고 4개 시장이 만나고, 경기도지사와 만나고 서울시장과 만났습니다. 
  또 국토교통부와 만나서, 

○ 시장 이재준 : 그래서 우리 직원들이 아마 같은 것이기 때문에 수정을 했는지 모르겠지만 이게 뭐, 의원님이 보기에, 

○ 시장 이재준 : 어쨌든 그 문제는, 

○ 시장 이재준 : 저는 열심히 하고 있습니다. 의원님만 열심히 하시면 됩니다.