○ 안전교통국장 이장환 : 안녕하십니까? 
  안전교통국장 이장환입니다. 
  평소 시민의 안전과 지역발전을 위하여 의정활동에 열정을 다하시는 정영모 위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 
  지난해 위원님들의 적극적인 지원과 배려로 인하여 안전교통국의 소관 업무를 차질 없이 추진하였으며 앞으로도 저를 비롯한 안전교통국 직원 모두는 위원님들과의 적극적인 소통을 통하여 계획한 모든 사업들이 좋은 성과를 거둘 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 
  또한 이번 주요 업무보고에 있어 위원님들께서 주시는 고견을 시정에 적극 반영하도록 하겠습니다. 
  업무보고에 앞서 안전교통국 소관 부서장들을 소개해 드리겠습니다. 
  (간부 공무원 및 협업기관 간부 직원 소개)
  이상으로 소개를 마치고 구체적인 업무보고는 부서장이 부서별로 상세히 보고드리도록 하겠습니다. 
  감사합니다.

○ 첨단교통과장 최종열 : 안녕하십니까? 
  첨단교통과장 최종열입니다. 
  첨단교통과 소관 2024년도 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  41쪽, “신분당선 광교∼호매실 건설사업”입니다. 
  광교 중앙역∼호매실까지 연결하는 신분당선 연장사업으로 2021년 12월 기본계획이 고시되었고, '23년 12월 실시설계 및 사업자 선정을 완료하였으나 우리 시 현안사항인 구운역 추가 설치 건은 현재 국토부와 기재부 간의 총 사업비 관련 협의 중에 있습니다. 2024년 상반기 중에 착공 예정입니다. 
  42쪽, “동탄인덕원선 복선전철 건설사업”입니다. 
  인덕원∼서동탄을 잇는 복선전철로 수원시 구간은 북수원∼영통까지 4∼9공구에 해당됩니다. 4∼8공구는 수요예측 재조사 및 사업계획 적정성 검토를 완료하고 2023년 12월 사업자 선정 및 실시계획 승인이 완료되었습니다. 
  금년 1월 착공하였고 2028년 준공 예정입니다. 
  43쪽, “수도권 광역급행철도 C노선(GTX-C)”입니다. 
  수원∼양주시 덕정을 잇는 광역급행철도로 '21년 6월 현대건설컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되었으며, '23년 8월 협약을 체결하였고, '23년 12월 실시계획이 승인되어 금년 상반기 중 착공 예정입니다. 
  44쪽, “수원발 KTX 직결사업”입니다. 
  경부선 서정리역과 SRT 지제역을 연결하는 사업이며 이 사업을 통해 수원역에서 KTX 경부선과 호남선이 출발하는 사업입니다. '23년 10월 실시계획이 승인 완료되어 '25년 하반기 공사 준공 예정입니다. 
  45쪽, “서울3호선 연계 광역철도망 타당성조사 용역”입니다. 
  서울·성남·용인·수원·화성을 연계하는 광역 철도망 구축 사업으로 서울3호선 연장 상세 협약을 기관 간 체결하고 '23년 9월 타당성조사 용역을 착수하였습니다. 
  현재 용역을 진행 중이며 금년 9월 용역을 완료할 예정입니다. 
  46쪽, “동탄도시철도(트램) 망포역 연장 사업”입니다. 
  동탄도시철도를 우리 시 망포역까지 연결하는 사업으로 '21년 9월 기본계획이 고시되었으며, '23년 12월 기본설계 용역을 완료하였습니다. 
  금년 하반기에 수원·화성·오산 3개 시가 건설협약을 실시하고 '27년 공사 준공을 목표로 추진하고 있습니다. 
  47쪽, “주택밀집지역 주차인프라 구축”입니다. 
  '23년에는 총 4개 481면의 공영주차장을 조성하였으며 주차공유사업 2개소, 자투리 주차장 5개소를 추진하였습니다. 금년도에도 공영주차장 조성 사업과 공유주차장, 자투리 주차장 사업도 주차난 해소를 위해 차질 없이 진행하도록 하겠습니다. 
  49쪽, “공영주차장·환승센터 유지관리”입니다. 
  공영주차장 25개소, 환승센터 2개소, 화물차고지 2개소 등 총 29개소에 대한 유지관리 사업으로 금년도에도 지속적인 점검을 통해 시민들에게 안전하고 쾌적한 시설물이 될 수 있도록 적극 노력하겠습니다. 
  이상으로 2024년도 첨단교통과 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 안녕하십니까?
  대중교통과장 한상배입니다.
  2024년 대중교통과 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  53쪽, “복지향상을 위한 시내버스 공공관리제 추진”입니다.
  우리 시 49개 노선 713대에 대해 도비 30%, 시비 70%로 경기도 주관인 59대와 수원시 주관인 53대, '24년 112대를 시작으로 공공관리제를 시행합니다. 공공지원형은 운송사업자와 재정지원 협약을 체결한 후 운송적자 및 성과이윤을 지급하고 노선입찰형은 운송사업자가 반납한 노선을 공개입찰을 통해 다시 운송사업자를 선정한 후 5년마다 노선 정기개편을 의무화하여 추진하는 계획입니다. 
  공공관리제가 완료되는 '27년부터 현행 민영제 재정지원 제도는 폐지될 계획이며, '24년부터 단계적으로 투입되는 버스부터 점진적으로 버스 재정지원을 폐지할 계획입니다. 
  54쪽, “수요응답형 교통체계(DRT) 서비스 확대”입니다. 
  지난해 6월 광교 1·2동 DRT서비스가 개통되어 운영 중이고 '24년도 예산으로 확보한 32억을 활용하여 올해 상반기 고색 델타플렉스, 하반기 당수 1·2지구로 서비스를 확대하겠습니다. 
  현재 고색 델타플렉스와 당수지구 지역에 규제샌드박스 추가 승인을 위한 절차를 진행 중이며 주민 의견수렴 절차를 거쳐서 빠른 시일 내 시민들이 원하는 DRT서비스가 운영되도록 하겠습니다. 
  그리고 당수지역에서 사당역까지 직통으로 운영되는 광역 콜버스 3대를 2월 26일 개통식을 시작으로 운행할 계획입니다. 
  다음은 55쪽입니다. 
  “안정적인 운영으로 함께하는 마을버스”입니다. 
  시내버스에 비해 열악한 마을버스 운영 여건을 개선하기 위하여 적자노선에 대한 재정지원을 지난 1월 26일 총 예산 6억 중에 50%를 선지급하였습니다. 나머지 50%는 현재 추진 중인 마을버스 결손금 산정 용역 완료 후 정산하여 하반기에 지급하도록 추진하겠습니다. 
  서수원터미널 주차시설을 마을버스의 공영차고지로 사용할 수 있도록 3월 중 전기충전기 24기, 한 번에 마을버스 48대를 충전할 수 있는 시설을 갖추고 4월 1일 개장할 계획입니다. 
  56쪽, “교통약자 이동편의를 위한 특별교통수단 운영” 사업입니다. 
  특별교통수단은 휠체어 탑승차량 90대와 임차택시 45대 총 135대를 수원도시공사에 위탁 운영하고 있습니다. 올해 특별교통수단 2대와 임차택시 5대를 추가 확보할 예정입니다. 
  또한 배차시간 단축을 통한 이용자 편의를 위해 기간제 운전원 7명을 추가 채용 진행 중이며, 특별교통수단 대비 운전원 수를 1.5배로 증원하고 임차택시 운영대수를 추가 확보하기 위해 경기도와 지속적으로 협의하고 있습니다. 
  다음은 57쪽입니다. 
  “종사자 근무여건 개선, 편리한 택시 서비스 제공”입니다. 
  택시 운수종사자들의 안전운행을 통한 시민 서비스 향상을 위해 택시쉼터 3개소를 운영 중이며 일평균 약 680명의 운수종사자가 방문하고 있습니다. 지속적인 노후시설 보수와 불편사항 개선을 통해 운영의 내실을 기하겠습니다. 또한 유가보조금, 처우개선지원금, 운수업체 종사자 재정지원을 통해 시민에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠습니다. 
  58쪽입니다. 
  “운수종사자 편익 및 교통시설 신축”입니다. 
  장안구 천천동 일원 650평 규모의 교통 관련 시설을 조성하고자 합니다. 
  해당 위치에는 택시쉼터 등 교통시설과 장안구청 불법주정차 단속반 사무실이 들어설 예정으로 현재 사업 추진을 위한 실시설계 용역이 진행되는 중입니다. 
  본 사업을 통해 택시 운수종사자의 복지를 증진하고 효율적인 불법주정차 단속 업무를 위한 기반을 마련하겠습니다. 
  이상으로 2024년 대중교통과 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 안녕하십니까? 
  도시안전통합센터장 황규돈입니다. 
  도시안전통합센터의 2024년도 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  61쪽, “스마트시티 서비스 제공을 위한 인프라 운영”입니다. 
  스마트시티 기반시설 및 정보시스템 운영관리에 철저를 기하고 사이버 사고 예방 및 보호 대책 등 효율성 확보에 최선을 다하겠습니다. 
  다음은 62쪽, “안전사각지대 CCTV 인프라 확충”입니다. 
  범죄취약지역 등 안전사각지대에 방범CCTV를 설치하여 범죄예방 및 시민 불안요인을 해소하고자 신규 CCTV 설치 및 노후 CCTV를 교체 정비토록 하겠습니다. 
  다음은 63쪽, “IOT 기반 교통정보시설물 정비 및 성능개선”입니다. 
  교통신호 기준 전기안전공사 점검 부적합한 노후 시설물을 정비하겠습니다. 또한 내용연수가 초과된 버스도착알림이 단말기를 30개소 교체하고, 버스도착알림이 10개소를 설치하여 교통정보시설물 정비 및 성능 개선에 최선을 다하겠습니다.
  다음은 64쪽, “2025 수원 ITS 아태총회 추진”입니다. 
  2002년 서울 아태총회 이후 23년 만에 개최되는 ITS 아태총회의 성공적인 개최를 위해 국내 ITS 연수, ITS 기술 시연을 준비하고 있습니다. 
  총회 사전 홍보를 위해 2024년 자카르타 ITS 아태총회 및 2024년 두바이 ITS 세계총회에 홍보관을 운영하여 2025년 수원 ITS 아태총회의 성공적인 개최를 위해 최선을 다하겠습니다. 
  이상으로 도시안전통합센터의 2024년도 주요 업무추진계획 보고를 모두 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다. 
  지금 현재 구운역의 진행사항은, 저희가 국토부와 이 타당성에 대해서는 검증이 됐고요, 이게 신설되다 보니까 원인자 부담 원칙에 따라서 수원시가 전액 시비로 부담을 해야 됩니다. 그래서 그 사업비를 국토부하고 수원시에서 시비로 부담할 수 있느냐에 대한 의견 조회까지는 확인해서 다 정리가 됐고요, 

○ 첨단교통과장 최종열 : 지금 900억 정도 됩니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네. 그래서 그걸 가지고 국토부가, 이게 총사업비에 영향을 미치기 때문에 국토부가 기획재정부하고 총사업비와 관련된 협의 중에 있습니다. 이게 완전히 다 협의가 완료돼야 저희한테 통보가 올 겁니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 아니요, 저희가 국토부하고. 
  국토부가, 그러니까 이 타당성은 나왔고요, 국토부가 저희한테 사업비에 대해서 협의가 됐습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 11월에 저희가 국토부하고, 

○ 첨단교통과장 최종열 : 저희가 국토부에 물어보니까, 아마 상반기 중에는 기재부가 끝날 거라고 합니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다. 
  저희가 현재 수원역에 환승주차장은 있습니다, 지금 애경에서 또 운영하는 부분도 있고요. 그런데 저희가 주차장을 사실 확충할 수 있는 공간은 수원역에는 없고요, 지금 저희들이 운영하고 있는 환승주차장과, 이게 아마 저희가 따로 KTX 직결 사업 관련해서 주차장을 확보하거나 이럴 계획은 아직 없습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 주차장보다는 저희가 동측에 환승센터를 계획하고 있는 게 있습니다. 그래서 그 환승센터하고 지금 동측 환승센터까지 되면, 저희가 쉽게 이야기하면 주차를 하고 환승주차장을 확충하는 것도 하나의 방법이기는 하지만 저희 입장에서는 환승이 쉽게 될 수 있으면 대중교통을 이용해서 KTX를 이용하는 방안으로 하려고 하고 있습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 검토하겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 도시안전통합센터장 황규돈입니다.

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 올해 교체 대수는 115개소에 350대를 정비토록 할 예정입니다. 
  저희가 물론 다 교체하면 좋겠지만 예산 상황에 따라서, 예산에 맞춰서 하기 때문에 정확하게 몇 대 한다, 이것은 좀 어불성설이고요, 일단 예산이 확보되면 거기에 따라, 보통 한 대당 2,800만 원이 됩니다, 방범 CCTV가. 그것을 나눴을 때 10억이면 50대 정도, 이렇게 할 예정에 있거든요. 
  그래서 저희가 예산만 많이 수용되면 어쨌든 다 전적으로 교체할 예정입니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 가장 큰 문제가, CCTV 보면 카메라가 생명이지 않습니까? 
  그래서 카메라가 처음에는 50만 화소, 100만 화소 이렇게 나가다가 지금 200만 화소로 나가는데요, 보통 문제가 없다면 10년 정도는 사용할 수 있을 것 같습니다. 제 예상에. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 그런 것은 없고 계속 저희가 예전부터 나왔던 화소가 짧은 것들, 50만 화소, 100만 화소 이런 것은 계속 교체해 나가니까요. 
  그리고 또 함체라든가 폴대 이런 게 훼손이 됐거나 이렇게 되면 계속 교체해나가고 있거든요. 그래서 정확하게 몇 년이라고 하는 통계는 아직 없습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네, 그렇습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네, 알겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다.
  서울 3호선 연장사업은 저희가 작년 9월에 착공 착수해서 착수보고서 끝났고요, 지금 원활히 진행되고 있습니다. 
  그래서 지금 저희들이 올해, 이 국가철도망 계획은 올해 국토부에서 수립합니다. 그래서 저희가 상반기 중에 국토부하고 협의해서 아마 국가철도망 계획에 반영하도록 하는 게 저희 목적이고요, 그렇게 지금 추진 잘되고 있습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 이 사업이요? 

○ 첨단교통과장 최종열 : 지금 보통 철도사업은 한 20년 정도 가거든요. 그러니까 지금 시작하면 아마 한 2044년도? 아마 그때쯤 이게 준공된다고 보시면 될 것 같습니다.

○ 첨단교통과장 최종열 : 준공까지 가면요, 사업비도 워낙 크고요. 
  20년 정도 보셔야 됩니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 현재 영통에서 광교중앙역으로 가는 건 1개 노선 정도, 그 정도 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 그렇습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 현재까지 영통에서 광교중앙역으로 가는 새로운 노선은 검토해본 적이 없습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 현재 상반기에 고색 델타플렉스이고 하반기에 당수지역인데, 주민 의견수렴 절차를 반드시 거치겠습니다. 지금 계획하고 있고요, 의견수렴 절차를 거치고 여기에 택시업계와 또 버스업계의 의견까지 듣고. 전에 광교 지역 했잖아요? 광교 지역을 하면서도 그쪽에 관계된 운수회사들과 서로 협의가 돼야 되거든요. 
  그래서 이것도 주민의 의견수렴 그다음에 버스업계, 택시업계 의견수렴 거쳐서 가능한 대로 주민들이 편리하게 이용할 수 있는 방법을 모색해보도록 하겠습니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 이것을 운수업계에서 어느 정도까지 저희가,

○ 대중교통과장 한상배 : 수용할 수 있는지 저희가 회의 같은 것을 통해서 그렇게 하고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 제가 먼젓번 행감 때 말씀하신 사항을 잘 알기 때문에 그걸 가지고 주민 의견수렴을 거쳐서 진행토록 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다. 
  아까도 말씀드렸던 것처럼 위원님들이 주신 말씀 있으셔서 저희가 또 주차에 대한 부분은, 사실 수원역은 땅값이 너무 비싸서 저희들이 사업비가 워낙 많이 투자되기도 하지만 공간이 없습니다. 수원역 주변에 바로 붙어서 이미 다 개발되어 있는 지역이고 상업지역이고 그러다 보니까 사실 좀 한계가 있습니다, 주차장을 만들기에는. 
  그리고 땅값이 한 1억씩 막 이렇게 하는 데를 저희들이 사가지고 한다는 것도 쉽지 않고요, 하여튼 저희가 다른 방법까지 고민해 보겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 하여튼 그런 것까지 같이 해서요, 저희도 공유주차라든가 최대한 주차 공간을 확보할 수 있는 방안을 검토해보겠습니다. 
  알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장입니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 구운역은 이게 추가로 설치되는 역입니다. 그러니까 기존에 시공사들이 다 선정이 됐고요, 그러니까 철도를 건설하려면 본선 터널을 먼저 뚫고 그러고 나서 지하철 역사를 건설하는 건데 지금 구운역 같은 경우에는 추가로 되는 거기 때문에 본선 공사와 같이 발주되는 건 아니고 따로 발주합니다. 
  본선 터널을 뚫고 나서 하는 거기 때문에 공기에 영향을 주지는 않을 것 같습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 지금 어떻게 보면 기재부가 키를 갖고 있는 거기 때문에 기재부하고 협의가 완료돼야지 그것에 따라서 저희도 움직이는 건데요, 지금까지는 저희 시가 부담하겠다는 의사를 밝혔기 때문에, 기재부에서도 국비가 투입되는 게 아니기 때문에 아마 크게 기재부에서의 영향은 없을 것으로 판단하는데요, 어쨌든 그래도 공문이 와야 되는 거니까. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 저희가 국토부하고 이야기해 보면 아마 선거는 끝나야 될 것 같습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 이장환입니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 위원님 말씀하신 것에 대해서는 공감하고요, 저희들 나름대로 열심히 기반시설 확충에 노력은 하고 있습니다만 지역 여건상 지금 말씀하셨던 것들에 대한 제약이 있다 보니까 물론 그런 부분이 있습니다. 
  그렇더라도 저희들 나름대로 R&D 센터라든가 R&D 단지, 

○ 안전교통국장 이장환 : 네, 사이언스파크, 그다음에 탑동 이노베이션도 가고, 그런 부분들과 연계돼서 가로막이라든가 그런 부분들은 아마 확충이 될 거라고 보고 있고요, 당수1지구가 들어서면서 광역교통 개선대책의 일환으로 아마 도로망도 더 확충될 거라고 보입니다. 
  참고로 말씀드리면 구운역도 저희들이 타당성 조사를 하면서, 저희는 B/C값이 나왔습니다만 철도공단에서 검증 용역하면서 B/C값이 안 나왔었어요, 0.93 그 정도뿐이 안 나왔었거든요. 그런데도 불구하고 규모를 축소해서라도 저희는 꼭 들어가야 된다는 그런 주장을 계속 담당 부서하고, 저희들도 국토부도 다녀도 오고 그러면서 그런 부분을 해결하기 위해서 상당한 노력도 했다는 말씀을 드리고요. 
  어떻든 규모를 줄여서라도 구운역사를 집어넣겠다는 그런 생각을 가지고 저희들 업무를 하고 있고, 말씀하셨던 것에 대해 충분히 공감합니다. 
  저희들이 서수원권 쪽에 좀 더 신경을 쓰고 기반시설이 확충될 수 있도록 안전교통국에서 최선을 다하겠다는 말씀을 드리겠습니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 네, 감사합니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 맞습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 동탄 트램은 지금 화성시가 사업시행자로 해서 하고 있고요, 저희들이 들어오는 구간은 1.2km 정도 됩니다. 
  그런데 지금 말씀하시는 부분처럼 도로 확장이 불가능한 지역인데 거기 트램에 들어오게 되면 3차로 정도를, 승강장하고 양쪽으로 트램이 다니게 되면 3차로 정도 잠식되는 부분이 있습니다. 
  그래서 저희도 지금 기본설계 단계에서부터 계속 그걸 인지하고 있고요, 그 부분에 대해서는 지금 여러 가지 방법을 검토하고 있습니다. 
  그런데 사실은 공간적으로 제약이 있는 부분이 있어서 그 부분에 대한 것은 저희들이 하여튼 최소화할 수 있는 방안으로 검토하고 있습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 시유지 중 규모가 크지 않는 것들은 구청에서 자투리 주차장이라고 그래서 저희들이 운영하고 있는 게 있어서요, 그런 부분은 저한테 말씀해 주시면 저희들이 검토하겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 공공청사부지 알고 있습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 제가 영통 지역 택시쉼터와 관련해서 얼마나 고민해봤나 전 문서까지 다 봤더니 한 7년 정도 고민을 했더라고요. 
  그래서 여기저기 대상 지역만 한 6개 지역을 검토했고 그것 이외에도 저희가 따로 찾아보고 그랬는데 죄송하지만 아직까지 찾지 못하였습니다, 영통 지역에서는. 

○ 대중교통과장 한상배 : 부지 200평 정도 규모가 필요합니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대상 부지가 있으면 주변 여건 봐서 검토하도록 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 그렇죠. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 10대 운영 중입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 최근 민원사항은 이용자가 많다 보니까 맨 처음에는 한 10분∼15분 정도면 똑버스를 탈 수가 있었는데 지금은 많이 기다리시는 분들은 한 30분 정도 시간이 좀 길어지는 이런 경우가 있어요. 
  그런 것하고 그다음에 원천동 지역에서 똑버스 구간에 편입해달라는 이런 민원이 많습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대수 증설과 관련해서 경기도하고 지금 의견 조율 중인데요, 현재 저희도 시간이 길면 길어질수록 시민 불편이 가중되기 때문에 의견 조율 중에 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 지금 일단 10대인데 경기도하고 협의를 해서 대수가 늘어나야 됩니다. 현재도 기다리는 시간이 많은데 지역을 넓힌다면 더 늘어나는 시간이 길어지잖아요? 
  그래서 대수가 늘어난 다음에 지역을 더 넓히는 것을 고민해보도록 이렇게 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다.

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 수원도시공사 사장 허정문입니다.

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 지금 도비에서 이번에 보충해 주는 게 30%를 보충해 준다고 합니다. 그래서 그게 연내에 배정이 되면 우리 시하고 협의를 해서 같이 충원하도록 하겠습니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 지금 저희가 거주자 우선 견인주차장 관련된 인원들 중 남은 인원들로 충원을 했고요, 그다음에 지금 단기적으로는 7명 정도를 예산 반영해서 충원을 했습니다. 
  그렇게 하고 있는데, 장기적으로는 어떻게 해야 된다는 게 예산 문제이기 때문에 결국에는 도 지원과 또 시 예산 편성에 맞추어서 최대한 빨리 충원될 수 있도록 같이 노력하겠습니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 네, 알겠습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 첨단교통과장 최종열입니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 그 정도 됩니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 맞습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 파산 결정이 났고요, 작년 11월 말에 파산 결정이 났습니다. 
  그래서 저희가 지금 다시 광고 사업자를 모집해야 되거든요. 그래서 저희가 광고사업자 모집을 준비하고 있습니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 네, 지금은 안 되고요, 지금은 파산 결정이 나왔고 사실 그 전에 손을 못 대고요, 왜냐하면 그쪽 회사 소유이기 때문에. 
  지금은 파산 결정이 났기 때문에 도시공사에서 광고대행업자 공고해서 다시 선정되면 그때 철거를 하든가 거기 맞춰서 할 겁니다. 

○ 첨단교통과장 최종열 : 지금 도시공사에서 준비하고 있습니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 파산이 결정이 돼가지고 저는 좀 지연될 줄 알고 하반기에 계획을 했는데, 지금 지연돼가지고 2월 중에 마감이 됩니다. 
  그래서 2월 중에 준비를 해서 조속하게 발주를 하려고 지금 그렇게 생각하고 있습니다. 

○ 수원도시공사장 허정문 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 법인택시 노조에 주고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 맞습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 한 군데는 공모를 해서 임차인이 들어왔고요, 한 군데는 아직 비어 있는 상태입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 거기에 대해서는 녹색교통회관에서 사업계획서가 아직 우리한테 접수되지는 않았고요, 지금 자체적으로 검토하고 있는 걸로 알고 있습니다.
  우리에게 제안을 할 수 있도록 자체 검토하는 걸로 알고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통약자지원단장 최병화 : 우선 고객 대기시간을 줄이기 위해서 저희가 노력하고 있는 게, 법인택시는 작년에 45대를 운영했습니다. 그런데 올해 예산 반영이 돼서 50대로 운행할 예정이고요, 그리고 저희가 실버인력을 이용해서 기간제로 이번에 9명 채용을 했습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통약자지원단장 최병화 : 저희가 교육을 강화하기 위해서 도로교통공단에서 운영하는 인증 사업이 있습니다. 
  그래서 그것은 개인 기사들의 심리상담을 하고 그리고 저희 시설에 맞는 안전교육을 하고 거기 서비스 교육을 하게끔 돼 있습니다. 
  그래서 예산을 편성해가지고 이번 3월부터 추진할 예정입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통약자지원단장 최병화 : 최선을 다하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : (관계 공무원간 협의)

○ 안전교통국장 이장환 : 제가 좀 말씀을 드리겠습니다. 
  물론 광교중앙역에서 직접적으로 가는 노선은 아까 한상배 과장님이 말씀하셨듯이 1대 정도로 알고 있는데, 

○ 대중교통과장 한상배 : 5-3번은 증차를 했고요, 

○ 안전교통국장 이장환 : 그리고 그것 외에 물론 중앙역에서 아주대라든가, 그쪽 거리가 상당히 먼 거리는 아닙니다. 환승이라는 부분이 있어서, 요즘 같은 경우에는 환승을 하게 되면 충분히 접근성도 굉장히 좋고, 물론 번거로운 건 있습니다만, 그래서 환승제도가 만들어진 건데 그런 부분에서 저희도 충분히 노선을 확보하고 싶은 욕심은 있습니다만 그런 부분에 대한 업체와의 어떤 그런 것들에 상당히 어려운 점이 있거든요. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 지금 말씀하신 사항에 대해서 검토해서 추후에 말씀드리도록 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 당수지구는 기존의 시내버스 노선을 연장해서 하나 하고 있고요, 

○ 대중교통과장 한상배 : 또 마을버스 들어가고 있고요, 그다음에 당수지구에서 서울로 가는 버스가 없었는데, 

○ 대중교통과장 한상배 : 차량으로 직접 거치지 않고 가는 것, 한 40분 간격으로 이렇게 준비하고 있고요. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 올해 계획이 이렇고 하반기에 DRT도 당수지역에 들어가게 되고, 

○ 대중교통과장 한상배 : 시내버스 노선 조정을 해서, 더 연장해서 운행하고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 현재 광교1·2동 지역과 버스 운수회사, 택시 운수회사와 간담회를 몇 번 가졌어요. 원천동 지역 편입하는 것, 광교중앙역 관계돼서. 
  그런데 운수회사 측에서는 아주 결사반대합니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 안녕하십니까? 
  지난 1월 안전정책과장으로 발령받은 박찬우입니다. 
  시민의 안전과 우리 시 발전을 위해 열정적으로 의정활동을 펼치시는 정영모 위원장님과 위원님들께 깊은 감사의 말씀드립니다. 
  안전정책과 소관 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  먼저 11쪽, “범죄로부터 안전한 도시조성(CPTED)”입니다. 
  관내 5대 범죄에 취약한 거리 3개소를 선정하여 안전한 보행환경을 조성하겠습니다. 
  범죄데이터 공유, 순찰 강화 등 관할 경찰서와 긴밀한 협업을 통하여 시민이 안심하고 생활할 수 있는 환경을 만들겠습니다. 
  12쪽, “일상이 안전한 수원! 빈틈없는 안전정책 추진”입니다. 
  시민안전보험, 새빛안전지킴이 교육, 생애주기별 시민 안전교육 등을 통해 각종 재난과 범죄로부터 시민의 생명과 재산을 보호하고 안정된 생활을 영위할 수 있도록 빈틈없는 안전정책을 추진하겠습니다. 
  다음은 13쪽, “재난사고 예방을 위한 현장중심 안전감찰”입니다. 
  시민 생활과 밀접한 취약 분야에 대한 현장중심의 선제적 안전감찰을 통해 위험요소를 제거하여 재난사고를 예방하겠습니다.
  특히 올해는 공공체육시설 및 지하 보·차도 관리 실태를 중점 점검하도록 하겠습니다.
  다음은 14쪽, “사각지대는 없다! 선제적 시설물 안전점검 추진”입니다. 
  시설물안전법에 따른 대상 시설물에 대하여 시기별 시설물 종별 안전점검 및 안전취약시설물 관리실태 지도점검을 통해 재난 및 사고를 사전에 예방하고 시설물 안전관리 체계를 구축해 나가도록 하겠습니다. 
  마지막으로 “중대재해 예방을 위한 관리 시스템 운영”입니다. 
  사업장 및 시설물에 대한 점검, 종사자 안전보건교육, 위험요인 발굴·개선 등 지속적인 안전보건활동으로 건강한 일터를 조성하고 중대재해 발생 시 신속히 대응하여 시민과 종사자가 안심하고 생활할 수 있는 중대재해 없는 안전한 수원시를 만들겠습니다. 
  이상으로 안전정책과 소관 업무보고를 마치겠습니다.
  감사합니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 안녕하십니까? 
  재난대응과장 심정만입니다. 
  수원시의 발전과 시민의 안전을 위해 불철주야 애쓰시고 안전예방 업무에 적극 협조해 주시는 정영모 위원장님을 비롯한 위원님들께 깊은 감사를 드립니다. 
  지금부터 재난대응과 소관 2024년도 주요 업무계획을 보고드리도록 하겠습니다.
  먼저 19쪽, 사회재난 예방 대응체제 확립입니다. 
  안전관리계획과 매뉴얼을 정비하고 재난대응 훈련을 주기적으로 실시하여 1건의 재난도 발생되지 않도록 예방, 대응, 복구체제를 확립하도록 하겠습니다. 
  3월에는 70개 분야의 안전관리계획을 정비하고 6월까지 32종의 현장대응 매뉴얼을 정비함은 물론, 민·관·군이 참여하는 재난대응 안전한국훈련을 10월 중 실시하도록 하겠습니다. 
  또한 365일 24시간 재난상황실을 운영하여 재난발생 시 신속한 대응을 통해 피해를 최소화하고 언제든지 즉시 운영이 가능하도록 재난안전대책본부 운영체계 확립에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 20쪽, 자연재난 대응체계 구축·운영입니다. 
  풍수해, 대설, 폭염, 한파 등 자연재난으로부터 선제적 대응체계를 구축하여 시민의 소중한 생명과 재산을 보호하도록 하겠습니다. 
  최근 지구 온난화로 인한 기상이변이 전 세계적으로 발생하고 있는 실정입니다. 이에 우리 시에서는 시민의 소중한 생명과 재산을 보호하기 위해 재난안전대책본부를 구성하여 소방·경찰 등 유관기관과 유기적인 협력체제를 구축하고 사전 예찰점검 및 피해 발생 시 신속한 대응으로 시민의 안전을 도모하도록 하겠습니다.
  5월∼10월까지 5개월간 여름철 풍수해 및 폭염과 11월∼익년 3월까지 4개월간 겨울철 대설한파에 철저히 대비하여 시민의 소중한 생명과 재산피해 최소화에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 21쪽, “비상대비 대응력 강화를 위한 민방위대 운영”입니다. 
  수원시는 비상사태에 대비하기 위하여 9만여 명의 민방위대원을 편성, 운영 및 교육을 실시하고 있으며 1∼2년 차는 4시간의 집합교육, 3년 차부터는 사이버 교육을 실시하고 있습니다. 또한 31개소에 민방위 경보시설을 비롯한 각종 민방위시설과 장비를 관리하고 있습니다. 
  맞춤형 교육 실시와 시설관리에 만전을 기하여 급변하는 안보 환경에 부합하는 비상대비태세를 확립하도록 하겠습니다. 
  이상으로 재난대응과 2024년 주요 업무추진계획 보고를 마치도록 하겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 안녕하십니까? 
  교통정책과장 송종백입니다. 
  평소 시정발전을 위해 많은 관심과 아낌없는 성원을 보내 주시는 정영모 복지안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사를 드립니다. 
  2024년도 교통정책과 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  25쪽, “시민 맞춤형 교통정책 추진”입니다. 
  안전하고 스마트한 교통환경 조성을 위하여 시민과 전문가의 의견을 수렴하여 정책에 반영하고자 교통정책발전포럼 및 수원교통 시민 원탁토론을 개최하도록 하겠습니다. 
  또한 연 2회 교통분야 핵심과제 성과보고회를 개최하여 교통 관련 부서와의 소통을 강화하도록 하겠습니다. 
  다음은 26쪽, “교통영향평가심의 및 교통컨설팅”입니다. 
  각종 개발사업으로 발생하는 교통 관련 문제점 최소화 및 개선 방안을 마련하기 위해 교통영향평가심의위원회를 운영하고 교통전문가를 구성하여 현장에서 개선방안을 찾는 찾아가는 교통컨설팅을 실시하여 현장 중심의 교통행정을 구현하겠습니다. 
  이어서 27쪽, “교통약자 보호구역 개선사업 추진”입니다. 
  어린이보호구역 등 교통약자보호구역 실태조사와 신규 확대에 따른 개선사업, 그리고 노후시설물 정비를 통해서 교통약자 사고를 예방하고 안전한 교통환경을 조성하도록 하겠습니다. 
  다음은 28쪽, “사람중심 교통안전교육과 사고예방”입니다. 
  어린이, 노인, 장애인 등 교통약자를 대상으로 교통안전교육장에서 체계적이고 내실 있는 안전교육을 실시토록 하겠으며, 특히 찾아가는 자전거&PM 안전교육 주말반을 확대 추진하여 교통안전수칙 함양 및 사고예방에 노력하겠습니다. 
  또한 65세 이상 고령자 운전면허 자진반납 지원사업을 확대 추진하도록 하겠습니다. 추가 예산이 소요되는 만큼 위원님들의 적극적인 협조를 부탁드리겠습니다. 
  등·하굣길 교통사고 및 범죄의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위해 관내 44개교 100개 노선에 어린이 보행안전 지도사업을 추진하겠습니다. 
  끝으로 29쪽, “생태교통 친화도시 조성”입니다. 
  자동차 중심의 도로환경에서 보행, 자전거 등 친환경 이동수단 활성화를 위한 환경을 구축하겠습니다. 
  “자동차 없는 날” 운영과 화성행궁 일원의 차 없는 거리 조성을 통해서 생태교통문화를 확산하기 위해 노력하겠습니다. 
  이상으로 교통정책과 2024년도 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 안녕하십니까? 
  건설정책과장 정규훈입니다. 
  건설정책과 소관 2024년도 주요 업무계획에 대하여 보고드리겠습니다. 
  33쪽, “수원시 도로건설·관리계획 수립”입니다. 
  도로법 제6조에 따라 5년마다 도로건설·관리계획을 수립하여야 하는 법정 계획으로 2024년 4월 용역착수 및 경기도 협의를 거쳐 2025년 고시할 계획입니다. 
  다음은 34쪽, “오산-용인 고속도로 민간투자사업”입니다. 
  2016년 국토교통부로부터 최초 제안된 민간투자사업으로 전체 연장 약 17㎞ 중 수원시 구간이 약 11㎞이며 이 중 8.3㎞가 터널입니다. 
  출입시설은 세류, 팔달, 광교 3개소가 계약되어 있습니다. 현재 국토부와 우선협상대상자 간 실무협상 중이며 2025년 착공, 2030년 완공 예정입니다. 
  우리 시 및 의회 특위 건의사항인 환기구 위치 변경 또는 환기방식 변경, 광교IC 위치 변경 또는 입체교차로 형태의 IC로 조성, 그리고 IC 명칭 변경 그리고 공사 중·후 교통 대책 등 우리 시 의견이 반영될 수 있도록 국토부와 적극적으로 협의하겠습니다. 
  다음은 35쪽, “공정하고 건실한 전문건설업 관리” 추진입니다. 
  입찰 참가 건설업체에 대한 자본금 및 시설장비 등 등록기준 충족 여부와 하도급 등 건설산업기본법 위반 혐의에 대한 업체 사실조사를 실시하고 교육 홍보를 강화하여 위법행위를 예방하고자 연중 추진하는 사항입니다. 
  다음은 36쪽, “행정재산(도로)의 효율적 관리 추진”입니다. 
  건설정책과 소관 도로 1만 5,748필지의 이용 실태조사를 통해 재산 변동 사항 정리 및 무단점유 등 불법행위 근절과 효율적이고 체계적인 관리를 추진해 나가겠습니다. 
  다음은 37쪽, “하동IC 고가차도 방음터널 복구 및 교체” 추진입니다.
  전소된 구간에 대한 용인경찰서와의 교통처리계획에 대하여는 협의가 완료되었으며, 설계 오류 등에 대한 설계 변경 작업 중입니다. 
  전소 외 구간에 대해서도 방음재의 불연소 재료로의 교체 행정명령을 이행하기 위해 실시설계 용역을 추진하고 있으며 공사를 조속히 완료하여 주민들이 겪고 있는 불편사항을 조속히 해소할 수 있도록 노력하겠습니다. 
  이상으로 2024년도 건설정책과 소관 주요 업무계획에 대하여 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 교통정책과장 송종백입니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 지금 정확한 데이터는 제가 자세히 모르겠지만 70세 이상으로 알고 있습니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 그게 자차를 가지고 있는 운전면허 보유자가 반납을 했을 경우에 인센티브를 좀 드리려고 그럽니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 이제 추경에 확보할 계획입니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 1년에 저희가 예산 범위 내에서 하기 때문에 한 2,000명∼2,500명 그 사이로 이렇게, 

○ 교통정책과장 송종백 : 저희 예산은 다 소진하고 있습니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네, 감사합니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 안전정책과장 박찬우입니다.

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 좋은 의견 감사드립니다.

○ 교통정책과장 송종백 : 교통정책과장 송종백입니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네, 알겠습니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네, 적극적으로 추진하겠습니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 교통정책과장 송종백입니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 저희가 서울이라든지 PM 불법주차 관련 이렇게 단속을 선행해서 하는 시·군에 대해서 모니터링을 좀 해봤습니다. 해봤더니 일단은 저희가 불법주차구역을 지정해서 단속하는 것보다는 어떤 누구라도 인정할 수 있는 가이드라인을 마련해야 될 필요가 있더라고요. 
  그래서 지금 3월까지는 가이드라인을 마련하기 위해서 저희가 집중적으로 노력을 하겠고요, 그다음에 4월에 381회 의회 때 조례개정안을 상정해서 추진을 하도록 이렇게 계획을 잡고 있습니다. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네. 

○ 교통정책과장 송종백 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 그렇습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 그러니까 안심벨 말씀하시는 거죠? 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 안전정책과장 박찬우입니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 전년도에는 한 900회 정도로 해가지고요, 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 한 2만 5,000명 교육했고요, 저희가 찾아가는 교육도 있고, 저희가 또 해당 학교나 경로당 이런 데서 신청이 들어오면 찾아가서 교육을 시켜주고 있습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 또 일부 학교나 이런 데 저희가 찾아가기도 하고요. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 그렇습니다.

○ 안전정책과장 박찬우 : 위원님 말씀 한번 적극 반영하도록 하겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 안전정책과장 박찬우입니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 관내 5대 범죄 취약지역을 저희가 일방적으로 선정하는 게 아니라 경찰하고 같이 협의해서 선정하고 있습니다.
  올해 3개소를 선정할 예정이고요, 일단 경찰 의견을 많이 듣습니다. 경찰에서 취약하다고 생각되는 지역을 많이 선정하고 있습니다.

○ 안전정책과장 박찬우 : 그럼요, 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 당수동 같은 것도, 

○ 안전정책과장 박찬우 : 인계동 중에서도 어두운 지역을, 일부 어두운 골목을 선정해서 하는 거거든요, 인계동 전체를 하는 게 아니라. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 일부 구역을 선정하는 겁니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 저희가 앞으로 의원님들한테 한번 의견, 적극 반영하도록 하겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 적극 반영하도록 하겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 국비, 시비 50대50이고요, 

○ 안전정책과장 박찬우 : 올해 예산은 2억 1,500만 원입니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 율천동은 제가, 

○ 안전정책과장 박찬우 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전정책과장 박찬우 : 알겠습니다.