○ 안전교통국장 이장환 : 안녕하십니까? 
  안전교통국장 이장환입니다. 
  언제나 시민의 안전과 교통환경 향상을 위하여 열정적으로 의정활동을 펼치시는 정영모 위원장님을 비롯한 모든 위원님께 진심으로 감사드립니다. 
  지난해 위원님들의 적극적인 지원과 배려 덕분에 안전교통국의 소관 업무가 차질 없이 추진되었으며, 앞으로도 저를 비롯한 국 직원 모두는 위원님들과의 적극적인 소통을 위하여 시민의 목소리가 행정에 반영될 수 있도록 적극적이고 긍정적인 자세로 업무 추진에 최선을 다하겠습니다. 
  또한 이번 주요 업무보고에서 위원님들께서 주시는 고견을 시정에 적극 반영할 수 있도록 하겠습니다. 
  업무보고에 앞서 안전교통국 소관 부서장들을 소개해드리겠습니다. 
  (간부 공무원 소개)
  이상으로 소개를 마치고 구체적인 업무보고는 소관 부서장이 부서별로 보고드리도록 하겠습니다. 
  감사합니다.

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 안녕하십니까? 
  수원도시공사 사장 허정문입니다. 
  평소 시민의 삶의 질 향상과 지역발전을 위해 노력하시는 존경하는 복지안전위원회 정영모 위원장님!
  의정활동에 노고가 많으신 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 
  먼저 공사 간부 직원을 소개해드리겠습니다. 
  (간부 직원 소개)
  저희 공사는 지난 23년의 시설 관리 노하우를 바탕으로 관내 주차질서 확립을 위해 효율적인 주차장 운영을 하고 있으며, 교통약자의 든든한 발인 한아름콜센터를 전국에서 모범이 되는 사업으로 발전시켜 왔습니다. 
  특히 지난해부터 관내 공영주차장을 대상으로 무인정산시스템 및 SK T맵 연동을 통해서 신속한 입·출차 지원을 하고 있으며, 교통약자의 배차시간 개선을 위해 위치기반 모바일 예약 시스템을 도입하여 시민의 불편을 조금이나마 개선하고자 노력하고 있습니다.
  앞으로도 시민의 눈높이에 맞는 복지서비스 제공을 위해 수원특례시 시민이 감동할 수 있는 교통환경을 조성하도록 노력을 더욱 하겠습니다. 
  오늘 위원님들께서 주시는 고견은 저희가 개선방안을 찾아서 시 집행부와 협의하여 신속히 조치하도록 하겠습니다.
  지속적인 격려와 관심을 부탁드리며 계속 되는 의정활동에 건승을 기원드립니다. 
  감사합니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 안녕하십니까? 
  도시교통과장 최종열입니다. 
  지금부터 도시교통과 소관 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항에 대한 조치계획과 2023년 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  먼저 2022년도 시정 및 처리요구사항을 보고드리겠습니다.
  99쪽입니다. 
  거주자우선주차 관련 기존 이용자와 신규 이용자들이 조화를 이룰 수 있는 대안 마련을 요구하신 사항에 대해서는 현재 우리 시 거주자우선주차장은 총 855구간에 1만 7,666면의 주차면수가 있으며 배정방식은 수시 배정을 하고 있습니다. 
  2022년도에는 3,448건을 배정하였으며, 2023년도 추진계획은 내 집 앞 주차장 사용자 여부 검증 등 전수조사를 실시해서 사용 취소자 배정면에 대하여 대기자들의 이용권 보장에 최선을 다하겠습니다. 
  다음은 100쪽입니다. 
  수인선 상부공원 관련 간이화장실 중간에 설치해서 주민들이 편리하게 이용할 수 있도록 요구하신 사항에 대해서는 본 사업을 진행 중인 국가철도공단과 협의한 결과, 공사가 완료 단계에 있어 설치가 어렵다는 회신이 있었습니다. 
  공사 준공 후 유지관리부서인 권선구 녹지공원과에 화장실 설치를 요구한 상태이며 아울러 공원 안내판에는 화장실 이용 안내를 표기하였습니다. 
  다음은 101쪽입니다. 
  공공기관 유휴주차장에 주차공유사업을 추진하여 주차난이 해결될 수 있도록 노력해 달라는 요구사항에 대해서는 우리 시 공공기관의 부설주차장은 개방하고 있으나 영통구 수원고등법원 주차장은 주중 야간만 개방이 되고 있어 현재 주말 개방을 협의 중에 있으며, 주차공유사업은 총 11개소 750면을 제공하고 있으나 부족한 상태로 금년도에도 공유 및 유휴주차장을 적극 발굴하여 운영토록 하겠습니다.
  다음은 102쪽입니다.
  노상주차장의 무인화에 대한 예산 부분을 면밀히 검토해서 무인시스템을 구축하는 방향을 요구하신 사항에 대해서 우리 시 민간위탁 노상주차장은 4개소 585면을 운영하고 있으며 운영자의 인건비 증가, 근무환경 개선 요구 등으로 인해 무인화 필요성은 있습니다. 
  그러나 무인시스템 구축 시 초기에 상당한 사업비용이 발생되므로 장비 구축 및 운영방식에 대하여는 다양한 사례 등을 검토하여 우리 시에 적합한 시스템 방식을 검토하도록 하겠습니다. 
  다음은 103쪽입니다. 
  노상주차장 이용 시 잔여면수 확인이 가능한 시스템을 구축하여 이용객들의 편의성 제고를 요구하신 사항에 대해서는 우리 시 노상주차장은 986구간에 1만 9,077면을 운영하고 있으며 민간위탁, 거주자우선주차제, 무료로 구분되어 있습니다. 
  주차 이용객들의 편의 제공을 위해 행궁동 일원 6개소에 스마트 공유주차장 시스템 구축 용역을 스마트도시과와 협업으로 추진하고 있으며, 본 사업은 IOT센서 또는 AI카메라를 설치하여 잔여면수를 확인하고 이를 공유할 수 있는 시스템으로 모바일 등을 통해 주민들에게 주차장 잔여면수 정보를 제공하게 됩니다. 
  주차 편의성을 높여주게 될 것이며 이 사업이 완료 후 모니터링을 통해 효과성을 검증하고 확대해 나갈 수 있도록 노력하겠습니다. 
  다음은 104쪽입니다. 
  두 자녀 가정의 주차요금을 감면하는 조례에 대한 안내가 미흡하므로 홈페이지 또는 공영주차장 주차요금 안내판에 홍보하기 바라며, 장애로 인해 상담이 어려운 분들에게도 혜택이 돌아갈 수 있도록 개선방안을 요구하신 것에 대해서는 수원도시공사 홈페이지, 주차장 이용 안내판, 안내 현수막 등 홍보를 실시하였고, 상담이 어려운 분들에 대해서는 카드 확인을 통해 감면을 하고 있으며 감면 미적용에 따른 차액은 차후 환불 처리 등을 하고 있습니다. 
  이상으로 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획 보고를 마치고 2023년도 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  45쪽, “신분당선 광교〜호매실 건설 사업”입니다. 
  광교중앙역〜호매실까지 연결하는 신분당선 연장사업으로 2021년 12월 기본계획이 고시되었으나 우리 현안사항인 구운역 추가 설치가 반영되지 않아 국토부에 지속적으로 건의하였고 현재 국가철도공단에서 구운역 신설 타당성 검증 용역을 추진 중에 있습니다. '22년 12월 30일 사업자가 선정되었으며 '23년 실시설계 완료 후 '24년 착공 예정입니다. 
  46쪽, “동탄 인덕원선 복선전철 건설사업”입니다. 
  인덕원〜서동탄을 잇는 복선전철로 수원시 구간은 북수원∼영통까지 4〜9공구에 해당됩니다. 4〜8공구는 수요예측 재조사 및 사업계획 적정성 검토를 진행 중으로 8월에 완료할 예정이며 9공구는 영흥숲공원 본선 환기구, 영통입구역 설치, 112정거장 관련 민원이 지속적으로 발생하여 대안 마련을 위한 용역을 추진 중이며 3월에 완료할 것입니다. 
  용역 결과에 따라 대안 마련 후 사업이 차질 없이 진행되도록 노력하겠습니다. 
  현재 9공구는 턴키 구간으로 별도 추진 중이며, 4〜8공구는 올해 하반기 실시설계 승인 후 착공 예정입니다.
  47쪽, “수도권 광역급행철도 C노선(GTX-C)”입니다. 
  수원〜덕정을 잇는 광역급행철도로 '21년 6월 현대건설컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되었으며 올해 상반기 실시협약을 체결하고, 하반기 실시설계 승인 후 공사 착공 예정입니다. 
  48쪽, “동수원권 광역철도망 확충”입니다. 
  서울, 성남, 용인, 수원, 화성을 연계하여 광역철도망 구축사업으로 2월 21일 경기도청에서 경기도, 수원, 성남, 용인, 화성시가 서울3호선 연장사업 상생협력 협약체결 예정이며, 올해 5월 서울3호선 연장사업 타당성 검토 공동용역을 추진할 예정입니다. 
  49쪽, “트램 도입을 통한 도심 교통수요 관리 추진”입니다. 
  교통정책 문제 완화를 위해 도시철도 도입사업으로 수원역∼장안구청까지 약 6.5km 구간에 정거장 12개소, 차량기지 1개소를 추진할 계획입니다. 
  올해 제안서 접수 및 적격성 조사 후 협상대상자 선정을 예정하고 있습니다. 최적의 교통서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 
  51쪽, “동탄도시철도(트램) 망포역 연장 사업”입니다. 
  동탄도시철도를 우리 시 망포역까지 연장하는 사업으로 '21년 9월 기본계획이 고시되어 금년도 9월까지 동탄도시철도 건설사업 기본설계 용역을 실시하고 수원·화성·오산 3개 시 건설 협약 및 사업계획 승인을 실시하여 2024년 공사 착공을 목표로 추진하겠습니다. 
  52쪽, “공영주차장 조성”입니다. 
  구운공원, 화서1동 공영주차장은 작년 3월 공사 착공하여 올해 8월 준공 예정이며, 권선구 세류동 한주어린이공원, 장안구 영화동 영화어린이공원 공영주차장은 올해 착공을 목표로 추진하고 있습니다. 
  시민들의 주차난 해소를 위해 사업이 차질 없이 진행될 수 있도록 적극 노력하겠습니다. 
  이상으로 2023년도 도시교통과 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 안녕하십니까? 
  대중교통과장 한상배입니다. 
  먼저 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획을 보고드리겠습니다. 
  109쪽입니다.
  사모펀드 버스회사 독점으로 인한 문제에 대한 제도적 장치를 마련하는 사항에 대해서 경기도에 사모펀드 투자로 인한 예산 부작용, 배당금 과다 지급, 부동산 등 자산매각, 버스노선권 매각을 최소화하는 합리적 규제방안 마련과 버스노선 장기운영 인센티브 도입, 부동산 등 자산매각 이익을 재정지원금 산정 시 차등 지원하는 방안과 그 외 사모펀드 이슈 상황 발생 시 대응방안 마련에 대한 건의를 실시하여 경기도로부터 적자노선 지원금 산정 시 산출기초에서 배당금 차감하여 지급하는 방안과 보조금 투입 재산의 매각 및 임의 감차, 폐선 등 위반사항 관리감독 철저와 경영 및 서비스 평가 시 재무건전성 상위업체 인센티브 차등 지원, 공공성을 저해하는 부작용에 대하여 지속적인 동향을 파악하고 관리체계를 강화하겠다는 회신을 받았으며, 앞으로도 사모펀드사가 진출하고 있는 서울, 인천 부천시와 사례를 공유하고 경기도와 협력해서 공공성이 훼손되는 일이 없도록 최선의 노력을 기울이겠습니다.
  다음, 110쪽입니다.
  관내에서 관외 택시 강력한 영업 단속 사항에 대해서는 '22년 1년 동안 2,252건의 관외 택시 영업을 단속하였으며 개인택시조합, 법인택시 노조 등 수원시 택시 업계가 참여하는 민관 합동 지도단속도 병행하여 추진하겠습니다. 추가적으로 주차 단속용 CCTV를 활용하여 관외 택시 영업을 단속하는 방안도 함께 검토하고 있으며 우리 시 택시운전자의 권리가 침해되지 않도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 
  다음은 111쪽입니다. 
  고색역 주변을 전수조사하여 쉘터형 공간을 마련하라는 사항에 대해서는 현재 고색역 주변은 4번 출구 공사로 인하여 버스정류장을 임시 이전하여 운행 중이며 고색역 4번 출구 공사 후 현장 여건을 고려하여 정류장을 개선할 계획입니다. 
  아울러 표지판형, 독립지주형 승강장은 대부분 보도폭이 협소하거나 이용자가 매우 적은 곳으로 올해 버스승강장 개선사업 시 현장 여건 및 예산 등을 종합적으로 고려하여 개선토록 하겠습니다. 
  다음은 112쪽입니다. 
  코로나19 이후 경영난을 겪고 있는 마을버스 개선을 위한 대책을 마련하라는 사항에 대해서는 마을버스 운행 결손금 원가 산정 용역을 추진하고 있으며 여기에는 노선별 원가 산정, 재정지원시스템 구축, 통일성 있는 회계 처리 기준과 운송 관리 개선 방안을 마련하여 안정적인 마을버스 운행을 지원할 계획입니다. 
  아울러 그간 누적되어 온 마을버스 업체의 절박한 상황을 고려, 긴급 한시 지원과 유류비 특별 지원을 올 하반기 중 지원토록 준비하고 있으니 적극적으로 지원해 주시길 당부드리겠습니다. 
  다음은 113쪽입니다. 
  할증 시간 임박해서 승차 거부하는 택시에 대한 관리 철저 사항에 대해서는 할증 시간이 임박하여 예약 승객을 기다린다는 거짓 사유로 택시 승차를 회피하는 행위는 콜 호출 여부를 확인해서 허위로 판명되면 행정처분이 가능하므로 이러한 내용을 개인택시조합, 법인택시회사, 법인택시 노조 등에 전파하여 운수종사자를 교육하였으며 현장 단속을 수시로 실시하여 할증 시간 임박 승차 거부 영업 행위가 근절되도록 추진하겠습니다. 
  다음은 114쪽입니다. 
  화물자동차들의 불법 주정차 근절 요구사항에 대해서는 수원시 전역 및 입북동 25번 마을버스 전체 노선에 대한 밤샘 주차 단속을 주기적으로 실시하여 마을버스 운행에 불편이 없도록 하겠습니다. 
  또한, 지적하신 큰벌터 지하차도는 그간 주정차금지구역이 아니었으나 올 3월부터 주차금지구역을 새로 지정하고 본격적으로 단속을 시행할 계획입니다. 
  이상으로 '22년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획 보고를 마치고, 다음은 '23년 대중교통과 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  61쪽입니다. 
  “수원형 시내버스 준공영제 추진”입니다. 
  현재 시내버스 준공영제는 전체 55개 노선 812대에 대해 추진 중으로 경기도에서 지난해 말〜금년 6월까지 준공영제 연구 용역을 추진 중에 있습니다. 올 하반기부터 시범 운영을 계획하고 있으며 단계적으로 '25년까지 전면 확대할 계획입니다. 
  마을버스 재정지원은 현재 운행 결손금 산정 용역을 추진 중이며 용역 결과에 따라 지원 시기 규모, 방법 등을 검토할 계획입니다. 우리 시에서는 시내버스 준공영제 추진과 관련하여 경기도의 전면 시행에 앞서 용역 초기 단계부터 우리 시 실무단 참여를 요청하였으며 광역협력형 준공영제와 시내버스 준공영제 동시 진행을 요청하였으며 시·도 간 재정 분담을 현재 도 30%, 시 70%에서 도 70%, 시 30% 부담으로 개선토록 건의하였습니다. 
  다음은 62쪽, “수요응답형 모빌리티(DRT)서비스 구축”입니다. 
  지난 '22년 10월 신청한 광교2동 지역에 대한 국토부 규제샌드박스 추가 승인이 2월 말 완료 예정입니다. 현재 사업자 모집 공고를 추진하고 있으며 사업자 선정이 완료되면 충분한 주민 홍보를 거쳐 빠른 시일 내에 광교1·2동 지역에서 DRT가 운영되도록 하겠으며 2단계 고색동 델타플렉스 지역, 3단계 당수1·2지구에서도 계획대로 추진될 수 있도록 국토부, 경기도와 긴밀히 협력하겠습니다. 
  다음은 63쪽입니다. 
  “수요자 중심의 버스 운영시스템 구축”입니다. 
  먼저 시내버스 운영방식 개선을 통한 내실 강화입니다. 
  대중교통 여건 변화로 연간 노선 운영 계획을 수립하고 비효율 중복 노선 통합 등을 통해 버스자원의 효율적 운영을 도모하겠습니다. 대중교통정책위원회 활성화를 통한 합리적인 노선 운영 체계를 구축하여 버스 서비스의 신뢰도 형성에 기여하겠습니다. 
  다음은 시내버스 인적·물적 인프라 확충을 통한 서비스 운영 향상입니다. 
  운수업계의 고질적인 인력난 해소를 위해 버스 운수종사자 양성사업을 지속 추진하여 인적 인프라를 확충하겠습니다. 또한 41억의 예산으로 동부·서부·남부 차고지에 전기충전기 91개를 추가로 설치하여 친환경 전기버스 확충을 위한 기반을 마련하겠습니다. 
  다음은 64쪽입니다. 
  “수원e 만드는 편리한 택시 환경 조성 사업입니다. 
  '21년 4월 출시된 수원시 전용 택시 호출앱 수원e 택시 가입자 수가 운수종사자 4,681명, 이용 승객 16만 5,842명이며 배차율 확대를 위해 근거리 배차 방식을 도입하였습니다. 
  또한 택시 운수종사자들의 휴식을 위해 운영 중인 택시쉼터 3개소의 효율적 운영을 통해 운수종사자의 만족도 향상 및 시민들의 택시 이용 안전성을 확보하도록 노력하겠으며 영통구 매탄동 1229번지 현재 영통구 교통지도팀과 모범운전자회 사무실로 사용되고 있는 1,452㎡ 부지에 택시쉼터를 조성하고 모범운전자회 컨테이너 사무실을 교체토록 할 계획입니다. 
  다음은 65쪽입니다. 
  “교통약자 이동권 보장을 위한 특별수단 운영”입니다. 
  중증장애인 등 교통약자의 이동 편의를 위해 교통약자 이동지원센터를 운영 중에 있으며 휠체어 탑승이 가능한 특별교통수단 90대와 일반택시 45대, 총 135대를 수원도시공사에 위탁 운영하고 있습니다. 
  제4차 지방 교통약자 이동 편의 증진 계획에 따라 특별교통수단을 '26년까지 4대를 증차할 계획이며 특별교통수단 이용환경 개선을 위해 이용 대상자를 세부 검토, 개선하고 1인당 이용 횟수 합리적 제한으로 배차시간 단축 방안을 마련하겠습니다. 
  또한 현재 1,250원인 이용요금을 대중교통 시내버스 이용요금 1,450원으로 인상하는 방안도 하반기에 검토토록 하고, 운수종사자 및 상담원 서비스 교육 강화를 통해 교통약자의 이동 편의 증진 및 삶의 질 향상에 기여하도록 하겠습니다. 
  다음은 66쪽입니다. 
  “현장중심! 사업용자동차 운송질서 확립”입니다. 
  사업용자동차의 질서위반행위에 대한 지도단속과 행정처분을 실시하고 운수종사자에 대한 교육을 병행하여 무정차나 승차 거부, 불친절 등 시민이 반복적으로 겪는 불편사항을 해소하기 위해 노력하겠습니다. 
  또한 4개의 교통봉사단체를 통해 안전한 교통환경을 만들고, 출근시간대 주요 교차로에서 봉사단체 근무자를 배치하겠으며 시에서 추진하는 각종 행사가 원활하게 진행될 수 있도록 교통봉사단체 지원을 통한 교통 통제 업무를 수행하겠습니다. 
  이상으로 2023년 대중교통과 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 안녕하십니까? 
  도시안전통합센터장 황규돈입니다. 
  먼저 도시안전통합센터 소관 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획을 보고드리겠습니다. 
  117쪽, CCTV 유지보수 계약 시 업체 선정에 관한 시정 요구 조치계획입니다. 
  CCTV 유지보수 업체를 관내 지역으로만 제한하는 것은 어려움이 있습니다. 이후 여건 변화로 규정 개정 시 적극 검토 추진토록 하겠습니다. 
  118쪽, 재난재해 CCTV 모니터링 시 매뉴얼 등 기준에 관한 시정 요구 조치계획입니다. 
  2022년 12월, 재난재해 시 대응 매뉴얼 수립 후 교육을 지속적으로 실시하고 있으며 재난재해 시 신속한 대응이 이루어질 수 있도록 추진에 만전을 기하겠습니다. 
  119쪽, 구조물에 가려져 있거나 방치된 신호등 전수조사에 관한 시정 요구 조치계획입니다. 
  교통신호 시인성 저하로 인한 민원 불편사항에 대해 지속적으로 유지보수를 실시하고 있으며 3월과 7월 두 번에 걸친 전수조사를 통해 교통신호등 시인성 저해요인을 개선토록 하겠습니다. 
  120쪽, 노후된 방범 CCTV에 관한 시행 요구 조치계획입니다. 
  노후 방범 CCTV 233개소 690대를 성능 개선할 예정입니다. 연차별로 CCTV를 신형으로 교체하여 안전한 수원특례시 조성에 만전을 기하겠습니다. 
  이상으로 도시안전통합센터 소관 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획 보고를 마치고 다음은 2023년도 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  69쪽, “스마트시티 서비스 제공을 위한 인프라 운영”입니다. 
  스마트시티 기반시설 및 정보시스템 운영 관리에 철저를 기하고 사이버 사고 예방 및 보호 대책 등 스마트시티 서비스 제공과 효율성 확보에 최선을 다하겠습니다.
  70쪽, “스마트안전도시 수원 홍보를 위한 견학 운영”입니다. 
  코로나19로 잠정 중단되었던 견학프로그램을 추진하여 시민들에게 안전하고 편리한 스마트안전도시 수원을 홍보하고자 합니다. 
  71쪽, “시민안전을 위한 CCTV관제상황실 운영”입니다. 
  현재 모니터링요원 34명이 24시간 4조 3교대로 근무하고 있으며 CCTV 취약 시간대별 집중 모니터링을 실시하여 사전 범죄예방 활동을 강화해 나가겠습니다. 
  72쪽, “안전사각지대 CCTV 인프라 확충”입니다. 
  안전사각지대 방범 CCTV 159개소 491대를 설치하여 범죄 예방 및 시민 불안 요인을 해소해 나가겠습니다.
  73쪽, “IOT 기반 교통정보 시설물 정비 및 성능개선”입니다. 
  교통신호기 중 전기안전공사 점검 부적합한 노후 시설물 10개소를 정비하고 교통정보 전광판 4개소, 교통신호제어기 18개소를 정비하겠습니다. 
  또한 버스도착알림이 내용연수가 초과된 단말기 30개소를 교체하고 버스도착알림이 10개소를 설치하여 교통정보 시설물 정비 및 성능개선에 최선을 다하겠습니다. 
  74쪽, “AI 기반의 스마트교차로 구축을 통한 교통신호운영”입니다. 
  2022년부터 추진하고 있는 지능형교통체계 ITS 고도화를 위해 AI 기반의 스마트교차로 구축, 긴급차량 우선신호 확대, 교통 빅데이터를 활용한 교통정보 시스템 기능 개선을 통하여 도심 교통정체를 해소해 나가겠습니다. 
  이상으로 도시안전통합센터의 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 허정문입니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 네, 그렇습니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 네, 그렇습니다. 

○ 수원도시공사 사장 허정문 : 직원의 그것은 시에서 노조라든지 이렇게 전체적으로 방침이 정해져서 저희가 이렇게 통보를 받은 걸로 제가 알고 있고요. 지금 요금 현실화 문제는 사실 다른 시하고 비교를 해서 그것은 또 시민의 어떤 눈높이나 이런 것을 맞춰서 저희가 계획을 하고 있는 부분이고요. 

○ 도시교통과장 최종열 : 도시교통과장입니다. 
  저희 도시교통과에서 한 것은 아니고요, 저희가 부설주차장이기 때문에 부설주차장을 관리하는 부서에서 협의한 걸로 알고 있습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 그러니까 주차요금을 징수하는 것은 도시공사에서 하는 거고요, 아까 위원님께서 말씀하신 부분은 시청 내 부설주차장 요금에 대한 부분이기 때문에 재산관리과하고 협의된 걸로 알고 있습니다.

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 주차관리부장 장진국입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 그렇습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 그렇습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 일과 후에는 적용되지 않고, 일과 시간에만 적용되는 걸로. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 그렇습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 도시교통과장입니다. 
  저희가 지금 공유주차장을 11개소 운영 중에 있습니다. 그런데 저희가 보시면 알겠지만, 다 교회하고 성당입니다. 그래서 지금 위원님께서 말씀하시는 부분들은 저희도 올해 더 발굴하는 데 노력을 할 건데요, 저희가 실질적으로 운영을 하다 보면 교회 쪽에서 지금 민원이 많습니다. 그래서 사실은 교회 내부적으로도 문제가 많고 그래서, 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 
  그렇게 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 맞습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 택시쉼터는 택시운전자들의 복리 증진을 위해서, 지금 현재 있는 다른 세 군데가 영통구 지역에서 좀 벗어나 있어서 영통구 안에서 택시쉼터를 만들어 보겠다는 그런 계획이었고요. 
  지금 위원님께서 말씀하신 대로 거기가 접근성에서는 좀 떨어지는 면이 있습니다. 저도 그것은 인정합니다. 그래서 현재 지금 방치차량보관소에 택시 쉼터 하는 것을 주변 여건이나 주민 의견, 또 인접한 학교들의 의견을 수렴해서 다시 한번 재검토할 계획으로 있습니다.

○ 대중교통과장 한상배 : 다시 한번 잘 살펴보도록 하겠습니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 970개 정도 됩니다. 
  1,375개 중에 쉘터형이 970개, 독립지주형이 188개, 표지판이 217개로 현안이 되어 있습니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 970개입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 위원님께서 말씀해 주신 것처럼 두 번 정도 저희들이 적격성 검토를 해서 그게 또 추진이 안 되고, 안 되고 그랬습니다. 
  그래서 저희가 지금 민자 사업으로 추진을 하다 보니까 저희가 시에서 제안서를 접수 받아서 진행하는 과정에 있습니다. 그래서 저희가 지금까지 계속 검토를 했고요. 여기 추진경위에도 보시면 법적인 부분이 있었습니다. 그래서 법적이고 제도적인 부분도 다 완료가 됐기 때문에 저희 시에서는 지금 민자 사업자와 제안서 접수에 관해서 검토 중에 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 현재 도시공사에서 운전자 교육을 실시하고 있는데요, 저희가 다시 한 번 더 강력하게, 

○ 대중교통과장 한상배 : 위원님 꼭 시정시키도록 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 시정하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 개선되도록 노력하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 현재 미정입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 알겠습니다, 위원님. 

○ 도시교통과장 최종열 : 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 저희 동탄인덕원선이 인덕원〜서동탄까지 이어지는 구간입니다. 그런데 이게 공구별로 나누어져 있는데요. 저희 수원 구간이 북수원에서 흥덕을 지나서 영통역까지 오는 구간이 있는데, 4〜8공구 구간입니다. 영통역을 지금 공사하고 있는 구간은 9공구 구간이고요. 그래서 거기 감사원 감사 결과, 수요예측 재조사가 있습니다. 그래서 사업계획하고 적정성에 대한 것을 다시 결정하는 걸로 돼 있어서 지금 용역을 진행 중에 있습니다. 그래서 '23년 8월에 4공구〜8공구에 대한 용역이 완료되고요. 그래서 4공구〜8공구가 좀 늦어지고요, 9공구는 저희가 턴키로 별도로 발주돼 있기 때문에 9공구는 지금 공사를 진행 중에 있습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 4공구〜8공구 구간은 빠르면 올 하반기고요, 그 결과가 나와야 되니까 8월 이후에 한다고 보시면 될 것 같습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 그 내용은 제가 아직 숙지를 못 하고 있는데 다시 보고드리겠습니다, 제가. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네. 

○ 대중교통과장 한상배 : 저도 잘 알고 있습니다. 
  그래서 도로교통사업소에서 건설기계라든가 이렇게 단속하는 부분과 우리 시나 구에서 사업용자동차, 그다음에 불법주정차 단속하는 게 업무가 구분이 되어 있어요. 그래서 어떻게 한번 합쳐서 같이 해 볼까, 이렇게 지금 현재 고민하고 있습니다. 
  말씀하시는 내용 저희가 충분히 알고 있고요, 앞으로 개선 대책 마련해 보려고 지금 계획하고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 맞습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 센터장 황규돈입니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 죄송합니다. 
  내용을 잘 모르고, 숙지하지 못하고 있습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 저희 내부 인원으로 진행하고 있습니다. ○ 김동은 위원 : 내부 인원으로요? 내부 인원으로. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 그러니까 견학 같은 경우에는 저희 직원들이 안내해서 각 교육청이라든가 이런 데에 해서 저희가 접수를 받고 있거든요. 그래서 언제 오시면 저희가 충분히 안전 관련 시설물에 대한 충분한 홍보라든가 CCTV 관련사항 등을 홍보하고 있습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 저희가 물론 인프라 확충을 위해서 기반시설이라든가 정보시스템 이런 것을 많이 업그레이드를 시키고 있거든요. 그래서 그걸로 해서 불편사항이나 이런 것을 많이 해소해 나가고 있고요, 위원님이 말씀 주신 사항에 대해서는 좀 더 검토를 해서 위원님과 협의를 통해서 하도록 하겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네, 알겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 센터장 황규돈입니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 센터장 황규돈입니다.

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 일단은 데이터베이스 축적을 해가지고요, 좌회전 신호에 대한 시간이라든가 이런 데이터를 축적을 해가지고 AI에 접목을 시켜서 교통흐름을 좋게 하는 것은 분명할 것 같고요, 감소율에 대한 정확한 데이터는 아직 없습니다. 
  그것은 올해 사업을 시작하면 그것을 가지고 평가를 해서 감소율이 나올 것으로 알고 있습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 그리고 저희가 교통안전 5년 연속 1등을 한 도시입니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 정확하게 몇 %가 줄었다, 이런 것은 지금 이 자리에서 말씀드리기는 어렵고요. 앞으로 이게 올 연말까지 사업이 진행된 다음에 분명히 위원님한테 보고를 별도로 드리겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 이 자리에서 약간 말씀을 드리겠는데요.
  저희가 ITS 아태총회를 2025년 유치할 계획으로 후보 도시로 선정이 됐습니다. 그래서 저희가 만약에 된다면 획기적으로 많은 투자를 통해서 지능형교통체계로 한 단계 더 업그레이드된 도시가 되지 않을까 생각하고 있습니다. 

○ 안전교통국장 이장환 : 안전교통국장 이장환입니다. 
  참고로 말씀드리면 저희가 영상 검진을 통해서 DB 구축을 하고 거기에 최적의 어떤 신호 체계를 저희도 만들 계획을 가지고 있고요. 그다음에 성과 분석을 하려고 시뮬레이션 툴을 통해서 성과 분석을 하고, 성과에 대한 것들에 대해 얼마만큼 영향이 있는지 분석을 분명히 합니다. 그런 것까지 시스템의 모든 게 용역에 포함돼 있다, 그 말씀을 드리겠습니다. 
  이상입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 먼저 당수 1·2지구가 50만 평에 1만 2,800세대가 계획되어 있죠. 그래서 올 4월〜6월까지 3개의 단지가 입주가 먼저 시작이 돼요. 
  그래서 저희가 현재 준비하고 있는 것이 광역 DRT를 준비하고 있습니다. 현재 아직 공문으로는 접수가 되지 않았는데, 국토부에서 선정이 되었다는 연락은 받았어요. 광역 DRT가 뭐냐 하면, 지금 현재 광교 지역에서 이루어지는 DRT는 광교1·2동 지역에서만 움직이는 거잖아요. 광역 DRT는 당수 1·2지구에서 직접 서울로 가는 이런 DRT 개념의 버스를 전액 국비로 선정되었다고 연락을 받았습니다. 이것과 별도로 다른 시내버스나 시외버스나 지금 계획을 하고 있어요. 
  그래서 입주가 시작되면, 아직 현재 계획 단계라 뭐라 말씀드리지 못하겠지만 금년 안에는 거기에 입주하시는 분들의 불편함이 없도록 시내버스, 시외버스, 광역 다 준비하고 있고 현재 추진 중에 있습니다. 
  더 열심히 살펴보겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 잘 되고 있습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 구운역 같은 경우에는 지금 용역을 추진 중인 것은 위원님도 알고 계시고요. 저희가 계속 지속적으로 요구를 하고 있고요,  필요성이라든가 용역을 추진하면서 결국은 이게 B/C값이나 이런 게 나와 줘야 되잖아요. 그래서 그런 것에 대한 자료들을 저희가 계속 업로드해 주고 있습니다. 그래서 지금 국가철도공단하고도 긴밀하게 협의하고 있습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 저희들도 서수원권에 필요한 부분으로 생각하고 있고요, 위원님들도 많은 관심 가지고 계신 것처럼 저희도 구운역이 꼭 신설될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 센터장 황규돈입니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 보행등의 밝기가 노후가 돼 있으면, 좀 안 나오는 경우가 있으면 민원을 내시면 저희가 바로바로 교체는 하고 있는데요, 거의 비슷하다고 보시면 될 것 같습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 빠른 시일 내에 조치토록 하겠습니다. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 하고 있습니다, 지금. 

○ 도시안전통합센터장 황규돈 : 네, 알겠습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 주차관리부장입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 국토부에서 주차장을 각 시·도에 있는, 통합돼 있는 주차장을 연계해갖고요, 이것을 플랫폼으로 만들어서 민간, 공공에서 이용할 수 있도록 추진하는 사업으로 알고 있습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 다른 부분입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 스마트도시과에서 작년에 협상에 의한 입찰을 진행 중이었고요, 현재 장소 변경, 그다음에, 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 현재 동절기 사업으로 인해서 우선 사업 중지된 사항에 있습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 현재 그 사항에 대해서는 스마트도시과랑 한번 확인해 보도록 하겠습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 그건 아니고요. 저희가 우선 맨 처음에 시스템을 설치하려고 했던 부분에서 조금, 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 사업이 중지돼 있는 상황입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 우선 사업이 중지된 이유가 기존 설계되었던 IOT 센서 신호가 나오지 않아서 사업이 그래서 대체 가능한 시스템으로 변경을 하려고 AI 카메라로 변경을 한 걸로 알고 있습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 그 부분에서는 세부적으로 파악을 좀 해보겠습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 주차관리부장 장진국 : 네, 알겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 대중교통과장 한상배입니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 현재 수원e택시, 올해 들어서 굉장히 호출 건수가 늘어난 걸로 이렇게 알고 있습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : (관계 공무원과 협의) 숫자상으로 파악해서 보고드리겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 택시쉼터, 영통구 지역에. 

○ 대중교통과장 한상배 : 새로운 장소를 물색해서 별도로 보고를 드리도록 하겠습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 맞습니다. 

○ 대중교통과장 한상배 : 네, 잘 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 거기 영통역 주변의 민원이 크게 환기구 이전하고 거기 지금 출구에 대한 위치 조정이 있습니다. 그리고 완충녹지 훼손되는 부분, 또 앞으로 밀어달라는 부분도 여러 가지가 있는데요. 저희가 철도공단하고 계속 민원에 대한 부분들에 대해서 대안을 가지고 검토 중에 있습니다. 그래서 대안이 다 확정되고, 결국 또 사업비에 대한 문제가 다 뒤따라가기 때문에 민원 분들하고 아마 지금 계속, 지속적으로 안 그래도 저희가 계속 미팅은 하고 있고요, 그런 부분은 철도공단하고 긴밀하게 협조해서 민원인들하고 저희가 상세하게 설명을 드리고요. 
  민원인분들을 좀 이해시킨다기보다는 민원인분들이 원하시는 완충녹지, 이런 부분은 저희들도 서로 약간씩 접점을 찾아줘야 될 것 같습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 알겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다, 위원장님. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통지원부장 최병화 : 교통지원부장 최병화입니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통지원부장 최병화 : 지금 저희가 중기적으로 계획하고 있는 것은 버스형 차량을 구매하려고 대중교통과하고 협의 중에 있습니다. 그런데 그게 비용이 많이 들고 노선을 어떻게 잡아야 될지 이런 부분에 대해서 아직 검토 중에 있습니다. 

○ 수원도시공사 교통환경본부 교통지원부장 최병화 : 네, 별도로 보고드리겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 지금 저희가 화서시장 같은 경우에는, 화서시장 앞쪽에 하는 것은 저희 과에서 지금 하고 있습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 그렇게 하는 부분도 있고요. 지역경제과, 그러니까 저희들이 지금 지동시장 있는 데 이런 것들은 관리를 그쪽에서 하고요. 저희가 화서시장 공영주차장 같은 경우에는 화서시장 앞에 별도로 주차장으로 결정을 했습니다, 공영주차장으로. 그런데 시장 안에 있는 게 아니고 사실은 화서시장 같은 경우에 시장 밖에 있는 거거든요.

○ 도시교통과장 최종열 : 공영주차장은 저희가 조성합니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 그것은 저희가 안 하고요, 그것은 시장 안에 있는 것이지 않습니까?

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 그렇게 보시면 될 것 같은데요, 저희가 별도로 주차장으로 결정해서 하는 부분들은 저희가 하고요, 시장 내에서 하는 것들은 거기서 아마 하는 걸로 알고 있습니다.

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 알겠습니다. 저희가 같이 협업하겠습니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 네, 도시교통과장입니다. 

○ 도시교통과장 최종열 : 열심히 하고 있습니다. 8월에 저희가 공사 준공 예정이고요, 저희 아시다시피 근래에 자재비나 인건비랑 이런 것들도 많이 상승이 됐고요. 그래서 공사를 추진하는 데 어려움이 있긴 한데요. 저희들이 8월에 준공할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 안녕하십니까? 
  안전정책과장 김재석입니다. 
  시민의 안전과 우리 시 발전을 위해 열정적으로 의정활동을 펼치시는 정영모 위원장님과 위원님들께 진심으로 감사를 드립니다. 
  먼저 2022년 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획입니다. 
  앞으로 더 많은 시민이 시민안전보험 혜택을 누릴 수 있도록 적극 홍보하겠으며 자세한 사항은 서면으로 보고드리겠습니다. 
  다음은 안전정책과 소관 2023년도 주요 업무계획을 보고드리겠습니다. 
  13쪽, “범죄로부터 안전한 도시 조성(CPTED)”입니다. 
  관내의 범죄에 취약한 거리를 선정하여 안전 보행환경을 조성하겠습니다. 
  범죄 데이터 공유, 순찰강화 등 협업을 통하여 시민이 안심하고 생활할 수 있는 환경을 만들겠습니다. 
  14쪽, “생활 속 든든한 울타리! 안전정책 추진”입니다. 
  시민안전보험, 생애주기별 시민안전교육, 안전학교 운영 지원 등을 통해 각종 재난과 범죄로부터 시민의 생명과 재산을 보호하고 안정된 생활을 영위할 수 있도록 세밀한 안전정책을 추진하겠습니다. 
  15쪽, “안전사고 예방을 위한 현장중심 안전감찰 추진”입니다. 
  시민 생활과 밀접한 현장을 중심으로 안전 취약분야 실태를 파악하여 빈틈 없는 안전체계 구축 및 예방 중심의 안전 감찰을 추진해나가도록 하겠습니다. 
  16쪽, “재난사고 예방을 위한 시설물 안전점검 추진”입니다. 
  시기별, 시설물 종별 안전점검 및 국가안전대진단 추진 등 안전취약시설물 안전관리 실태 지도점검을 통해 재난 및 사고를 사전에 예방하고 시설물 안전관리체계를 구축해나가도록 하겠습니다. 
  17쪽, “안전특례시 GOGO! 중대재해 ZERO!”입니다. 
  사업장 및 시설물에 대한 점검, 종사자 안전보건교육, 위험요인 발굴 개선 등 지속적인 안전보건활동으로 건강일터를 조성하고 중대재해 발생 시 신속히 대응하여 시민과 종사자가 안심하고 생활할 수 있는 중대재해 없는 안전한 수원특례시를 만들겠습니다. 
  이상으로 보고를 마치겠습니다.
  감사합니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 안녕하십니까? 
  재난대응과장 심정만입니다. 
  수원시의 발전과 시민의 안전을 위하여 불철주야 애쓰시는 정영모 복지안전위원장님을 비롯한 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 
  2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항과 2023년도 주요 업무계획에 대하여 보고드리겠습니다. 
  먼저, 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항입니다. 
  77쪽입니다. 
  새벽에 일하시는 분들을 위하여 버스정류장 온열의자 운영시간을 늘려 새벽에 일하시는 분들에게 도움을 주라는 의견에 대하여 현재 새벽 5시〜익일 1시까지 운영 중에 있으나 새벽시간대에 이용률이 저조할 것으로 판단되어 실태 파악 후 연장하는 것을 검토 중에 있으며, 대중교통과와 협의하여 한파예보 시 24시간 운영 여부를 검토하도록 하겠습니다. 
  다음은 78쪽, 밖에서 일하시는 분들을 위한 한파쉼터가 필요하다는 민원이 많으니 장소를 마련해 주기 바란다는 의견에 대하여 현재 경로당과 노인복지회관 등에 499개소를 운영 중에 있으나 실제 필요한 시간인 야간에는 문을 닫고 있어 실효성이 떨어지고 있는 실정입니다. 
  따라서 작년 말 국·도비를 지원받아 스마트정류장 10개소를 설치·운영 중에 있으며 현장 확인 결과, 이용자의 만족도가 높으나 개소당 설치비가 고가로 많은 예산이 소요되어 추가 설치에 어려움이 있습니다. 
  계속해서 국·도비 확보 노력과 중앙부처에서 지원하는 한파쉼터 및 폭염저감시설 예산이 확보될 수 있도록 지속적으로 노력하도록 하겠습니다. 
  다음은 79쪽, 재난 시 드론을 활용하여 현장 사전확인을 통해 신속하고 효율적인 대응이 될 수 있도록 시스템 구축에 노력해 달라는 의견에 대하여 우리 시는 시 소유 3대, 소방서 2대, 산림청 1대 등 총 6대의 드론을 보유하고 있으나 긴급 출동이 아닌 예찰활동, 산불 잔불 확인, 인명 수색용 등 극히 제한적으로 활용되고 있어 드론 출동시간이 최소 30분 가량 소요되고 있으며 초기대응을 위해서는 전문가와 토론을 통한 새로운 시스템 구축 등 검토가 필요한 상황입니다. 
  따라서 우선은 소방서, 산림청과 협의하여 기존 드론을 활용하고 스마트도시과와 드론 플랫폼 구축 등 ICT 분야 국책사업 참여로 시스템 구축에 적극 노력하도록 하겠습니다. 
  다음은 80쪽, 수원시 의용소방대 적극적인 지원방안을 마련해달라는 의견에 대하여 의용소방대 설치 및 운영에 관한 법률과 수원시 의용소방대 지원 조례에 임무를 수행하는 경우 활동에 관한 소규모 경비를 지원하도록 되어있어 현재로서는 사무실 지원 등 확대 지원이 사실상 어려운 실정입니다. 
  향후 경기도에서 (구)도청사 사무실 활용 수요조사를 실시할 예정이므로 소방서와 의용소방대에 신청하도록 사전 안내토록 하였으며 우리 시도 적극 협조하도록 하겠습니다. 
  다음은 2023년도 주요 업무계획에 대해서 보고드리도록 하겠습니다. 
  21쪽입니다.
  “신속한 재난수습을 위한 실무자 통합훈련 추진”입니다.
  실제 상황에서 즉각 적용할 수 있도록 재난 주관 및 상시 부서에 대한 실무교육 및 훈련을 정기적으로 실시하여 예측불가능한 재난에 신속하게 대응하고자 합니다. 
  자연재난과 사회재난을 가정한 모의 재난안전대책본부를 설치하고 매뉴얼 및 임무수행 훈련과 사례중심의 교육을 통하여 재난대응력을 향상하고 훈련에서 도출된 문제점을 분석, 향후 훈련에 반영하고 개선해나가도록 하겠습니다. 
  다음은 22쪽, “소규모 공공시설 정비계획 수립 만전”입니다. 
  그동안 소교량, 세천, 농로, 마을진입로 등 법 테두리 밖에 있어 관리대상에서 제외됨으로써 시민의 안전이 담보되지 못했던 소규모 시설에 대하여 2015년 관계 법령이 제정되면서 2021년 전수조사 실시 결과, 현재 유형별로 309개소가 존재하고 있으며 이 중 14개소는 정비가 필요한 것으로 조사되어 14개소에 대한 정비계획을 수립한 용역이 되겠습니다. 
  신속한 정비계획 수립과 시설물 정비를 통해 시민안전 도모에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 23쪽, “빈틈없는 재난의 예방·대응·복구체계 확립”입니다. 
  재난대응 현장훈련을 통한 안전관리 계획 및 매뉴얼을 정비하여 재난 예방·대응·복구체계를 확립하겠습니다. 
  3월 중으로 안전관리계획 수립 및 현장조치 매뉴얼을 제작·배포하고 재난대응 안전한국훈련 실시, 재난재원의 비축 관리, 다중이용시설 위기상황 매뉴얼 및 훈련 점검, 안전점검의 날 운영, 지역축제·옥외행사 안전관리계획 심의 및 안전점검 실시를 통한 재난대응체계 확립으로 시민의 생명과 재산을 보호함은 물론 시민이 안전한 도시기반 구축에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 24쪽, 재난 대응체계 구축·운영입니다.
  최근 온난화로 인한 기상이변으로 시민의 생명과 재산을 보호하기 위해 재난안전대책본부를 구성하여 소방, 경찰 등 유관기관과의 유기적인 협력체계를 구축하고 사전예찰 점검 및 피해 발생 시 신속한 대응으로 시민의 안전을 도모하겠습니다. 
  5월∼10월까지 5개월간 여름철 풍수해 및 폭염과 11월〜익년 3월까지 4개월간 겨울철 대설 한파에 대비하여 자연재난 대응을 위한 재난안전대책본부 구성·운영으로 인명 및 재산 피해 최소화에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 25쪽, “24시간 365일 재난안전상황실 운영”입니다. 
  수원시 재난상황실은 180개의 재난 예·경보시스템과 도시안전통합센터에서 관리 중인 1만 3,500여 개의 CCTV는 물론 소방지휘차량과 연계한 실시간 모니터링을 통해 사건사고를 사전에 파악·관리하고 있으며, 사건사고 중요도에 따라 실시간으로 5급 이상 간부 공무원에게 재난상황 문자를 전파하고 있습니다. 
  금년에도 각종 사건사고는 물론 재난안전 상황관리 업무에 만전을 기하여 사건사고 발생 시 신속한 전파와 대응으로 피해를 최소화하는 데 최선을 다하겠습니다. 
  다음은 26쪽, “비상대비 대응력 강화를 위한 민방위대 운영”입니다. 
  수원시는 비상사태에 대비하기 위해 9만여 명의 민방위 대원을 편성 운영 및 교육을 실시하고 있으며, 1〜2년 차는 4시간의 집합교육, 3년 차부터는 사이버교육을 실시하고 있습니다. 
  또한 31개소 민방위경보시설 등 각종 민방위시설과 장비를 유지관리하고 있습니다. 
  민방위 대원 교육과 시설관리에 만전을 기하여 비상 시 대응능력 강화와 급변하는 안보 환경에 부합하는 비상대비 태세를 확립하도록 하겠습니다. 
  이상으로 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획과 2023년도 주요 업무계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다.

○ 교통정책과장 우용구 : 안녕하십니까? 
  교통정책과장 우용구입니다. 
  평소 시정발전과 시민의 안전과 복지향상을 위해 많은 관심과 아낌없는 성원을 보내주시는 정영모 복지안전위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 
  먼저 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 조치계획에 대해 보고드리겠습니다. 
  책자 83쪽입니다. 
  개인형 이동장치, 일명 PM의 견인 또는 무단방치에 대한 방안 마련과 교통문화 정착 홍보입니다. 
  현재 이희승 위원님과 관련 조례인 수원시 개인형 이동장치 이용 및 안전 증진 조례 및 수원시 견인자동차 운영 및 사용료 징수에 관한 조례를 일부 개정하여 PM의 견인료 부과를 위한 명확한 규정을 마련 중에 있으며, 지속적으로 PM 운영업체와 연락체계를 갖추어 조속히 이동조치함은 물론 캠페인 등을 실시하고 또한 경찰서의 단속 요청으로 안전을 최우선으로 하는 교통문화가 정착되도록 최선을 다하겠습니다. 
  84쪽, 공영자전거의 대여소 중 광교산대여소의 근무자 인원수 적절 검토입니다. 
  광교산 자전거대여소는 상광교·하광교에 총 2개소가 있으며 자전거대여소 근무자는 대여 시 관리대장 작성 및 이용방법 안내, 반납 시 자전거의 상태 확인, 소독 등 다양한 업무를 하고 있습니다. 
  대여소별 근무자의 휴식시간 등을 고려하여 2명을 배치하였고 광교산 자전거대여소는 시점과 종점에 자전거를 재배치하도록 1명을 추가 배치였습니다. 
  시민들이 편리하고 안전하게 공영자전거를 이용할 수 있도록 운영에 만전을 기하겠습니다. 
  85쪽, 영통구 중심 설치되어 있는 보행자 중심의 교통체계를 부족한 지역에 추가 설치하도록 시정 요구하신 사항에 대해서는 보행자중심 교통안전시설 중 대각선횡단보도와 고원식횡단보도는 지역의 특성과 장단점을 고려하여 보행자 중심의 교통체계가 설치될 수 있도록 노력하겠습니다.
  86쪽, 수원역 광장 교차로 교통사고에 대한 개선방안 마련입니다. 
  수원역 광장 교차로는 버스, 택시 등 대중교통이 집중되어 차량 및 보행자 통행량이 많기에 교통사고 또한 많이 발생하고 있는 실정입니다. 
  경찰서와 협의하여 운전자 혼란방지를 위한 노면 색깔 유도선을 설치하고 시거불량에 따른 사고 발생을 방지할 수 있도록 불법주정차 단속카메라를 관련 부서와 협의하여 추가 설치토록 하겠습니다. 
  끝으로 87쪽입니다. 
  자전거 안전교육 대상 확대방안 검토입니다. 
  청소년들의 안전한 자전거 이용문화를 확산하기 위해 매년 학교에 방문하여 실시하고 있는 기존 초등학교 4학년, 중·고등학교 1학년 대상으로 실시하던 교육을 전 학년으로 확대하여 보다 효율적이고 폭넓은 교육을 실시할 수 있도록 추진하겠습니다. 
  이상으로 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항 보고를 마치며 이어서 2023년 주요 업무계획에 대해 보고드리겠습니다.
  29쪽입니다. 
  “교통정책발전 모니터링 추진”입니다. 
  다변화하는 교통문화에 적극 능동적으로 대처하기 위한 능력 제고 및 교통 분야 비전 제시를 위하여 연 2회 교통 관련 핵심과제 추진 성과보고회를 개최토록 하겠습니다. 
  또한 상하반기 2회 외부 전문가를 중심으로 교통 정책 발전 포럼을 개최하여 교통 패러다임에 대응하고 수원시 교통 문제해결 능력을 향상토록 힘쓰겠습니다. 
  다음은 30쪽, “교통영향평가심의 및 교통컨설팅”입니다. 
  각종 사업의 시행으로 발생하는 교통영향을 최소화하고 시민에게 편리하고 안전한 교통서비스를 제공하기 위한 교통영향평가심의위원회를 운영하고, 교통전문가의 구성으로 현장에서 개선방안을 찾는 찾아가는 교통컨설팅을 진행하여 현장중심의 교통행정을 구현하겠습니다. 
  이어서 31쪽, “교통약자 보호구역 개선사업 추진”입니다. 
  교통약자 보호구역 개선사업의 추진은 본예산 2억 3,000만 원과 이월사업비 60억 원, 그리고 국·도비 보조사업 18억 8,000만 원을 신청하여 추경에 반영하여 보호구역 현장조사 및 노후 시설물 정비를 통해 교통약자 사고를 예방하고, 안전한 교통환경을 조성하도록 노력하겠습니다. 
  32쪽, “사람중심 교통안전교육 및 사고예방”입니다. 
  체계적이고 내실 있는 교통안전교육을 위해 어린이, 노약자, 장애인 등 교통약자교육을 내실화하고 초중고 찾아가는 대상으로 찾아가는 자전거&PM 안전교육을 추진하여 교통안전수칙 함양과 사고예방에 노력을 힘쓰겠습니다.
  65세 이상 고령 노동자의 면허반납을 유도하여 교통사고로 인한 사회적 손실을 최소화하고, 등하굣길 교통사고 및 범죄의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위해 관내 32개교 50개의 노선에 어린이 보행안전 지도 사업을 추진하겠습니다. 
  끝으로 33쪽, “생태교통 친화도시 조성”입니다. 
  자동차 중심의 도로 환경에서 보행, 자전거 등을 친환경 이동수단 활성화를 위한 환경을 구축하여 생태교통 친화도시 조성에 힘쓰겠습니다. 올해는 생태교통 2013, 10주년인 해로 이를 기념하기 위해 10월 20일〜23일까지 생태교통 10주년 기념행사를 준비하고 있습니다. 10월 20일 기념행사를 시작으로 하여 홍보, 체험프로그램 및 생태교통 포럼 등을 계획하고 있습니다. 
  성공적 행사 추진을 위해 위원장님을 비롯한 위원님들의 많은 관심과 고견을 부탁드리겠습니다. 
  이상으로 교통정책과 2023년도 주요 업무추진계획 보고를 마치겠습니다. 
  감사합니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 안녕하십니까? 
  건설정책과장 정규훈입니다. 
  평소 수원시민의 안전과 복지 향상을 위해 노력하시는 정영모 위원장님과 위원님들께 진심으로 감사드립니다. 
  지금부터 건설정책과 소관 2022년도 행정사무감사 시정 및 처리요구사항과 2023년도 주요 업무계획에 대하여 보고드리겠습니다. 
  91쪽입니다. 
  장안구 파장동 영동고속도로와 수원북부순환도로가 교차되는 부근의 반사 소음을 면밀히 조사하여 소음으로 인한 임차인들에게 피해 보상 방안 마련입니다. 
  북부순환도로 개통 후 발생하고 있는 소음 저감을 위하여 2023년 2월 한국도로공사의 방음벽 설치 시행 허가를 획득하였으며 9월까지 방음벽을 설치 완료할 계획으로 추진 중에 있습니다. 참고로 방음벽은 높이 18m, 길이 200m가 되겠습니다. 
  현재 다만, 임차인에 대한 소음 진동으로 인한 피해 보상 등 요구사항에 대하여는 보상 근거 미비, 면담 요청 거부 등으로 인해 협의가 지난한 실정이나 지속적으로 대화를 통해 합의점을 도출하도록 노력하겠습니다. 
  다음은 92쪽입니다. 
  오산〜용인고속도로 추진 시 주민들의 요구사항 반영입니다. 
  동 건에 대하여는 2023년 주요 업무추진계획과 중복되어 주요 업무계획 보고 시 보고드리도록 하겠습니다. 
  다음은 93쪽입니다. 
  광교 지역 수원북부순환도로 이음 개선방안 모색입니다. 
  현재 설치되어 있는 광교IC 진입로 이용시설물 외에 2023년 5월까지 노면 유도선 100m 연장, 노면 진입 안내표지 4개소 추가, 노면 안내표지 2개소 추가 설치, 가로수 전정 작업을 실시 완료하여 운전자의 이용에 불편을 최소화할 수 있도록 조치하겠습니다. 
  다음은 94쪽입니다. 
  전통시장 내 상품진열대 설치 합법화할 수 있는 조례 제정 관련입니다. 
  현재 수원시 도로 점용 허가 및 점용료 등 징수 조례에 따라 도로 점용 허가는 가능하나 기 허가받지 않고 설치·사용하고 있어 기 설치된 시설물의 정비가 우선되어야 할 것으로 판단됩니다. 
  관련 부서·기관과 협의하여 점유자에 대한 자진 정비 계도 등을 실시하여 합법적으로 사용할 수 있도록 조치하도록 하겠습니다. 
  다음은 95쪽입니다. 
  초등학교 주변 전선지중화 공사 시 방학 시기에 맞춰 공사 진행 처리 요구사항입니다. 
  지중화 사업은 장시간 소요되는 사업으로 사업계획 수립 및 도로 굴착 협의 시 공사장과 분리된 보행 통로 확보 및 안전도우미 배치, 특히 정문 앞에 대하여는 최대한 방학 시기에 맞게 공사할 수 있도록 조치하여 안전사고가 발생하지 않도록 노력하겠습니다.
  이어서 2023년도 건설정책과 소관 주요 업무계획에 대하여 보고드리겠습니다. 
  37쪽입니다. 
  “하동IC 고가차도 방음터널 복구”입니다. 
  2020년 8월 차량 화재로 방음터널 전체 460m 구간 중 전소된 약 200m를 2024년 1월까지 재설치하는 사업입니다. 교체 시 불에 약한 기존의 PMMA에서 불연재 소재로 측면 방음벽은 강화유리, 지붕 판은 PC 재질로 교체하고, 방음터널 내부에 50m 간격으로 소화기 8개를 설치할 예정입니다. 
  다만 전체 소요 사업비 70억 원 중 30억 원이 미확보되어 국·도비 확보 및 추경에 확보될 수 있도록 적극 노력하여 사업 추진에 만전을 기하도록 하겠습니다. 
  다음은 38쪽, “오산〜용인 고속도로 민간투자 사업”입니다.
  국가 간선도로망 확충 및 수도권 교통체계 개선을 목적으로 2016년 국토교통부로 최초 제안된 민간투자사업으로 전체 면적 약 17㎞ 중 수원시 구간은 약 11㎞이며 이 중 8㎞가 터널입니다. 출입시설은 세류, 팔달, 광교로 3개소가 계약되어 있습니다. 
  현재 국토교통부와 우선협상대상자 간 실무 협상 중이며 2023년 3월 실시협약체결 및 실시계획승인 예정입니다. 2024년 착공하여 2028년 완공 예정이나 현재 다소 지연되는 것으로 파악되었습니다. 
  우리 시 시민 및 의회 특위 건의사항인 환기구 위치 변경 및 환기 방식 변경, 광교IC 위치 변경 또는 입체교차로 형태의 IC 조성, IC 명칭 변경에 대하여는 우리 시 의견이 반영될 수 있도록 국토교통부와 적극적으로 협의토록 하겠습니다. 
  다음은 39쪽, “수원북부순환로 통행료 조정(인상)안”입니다. 
  2020년 9월 21일, 장안구 이목동에서 영통구 이의동 구간, 약 7.7㎞ 구간 운영 개시한 민자 유료도로로써 연도별 통행료는 실시협약 제47조에 따라 매년 4월 1일을 기준으로 전년도 소비자물가지수변동분의 범위 내에서 약 연 1회에 한하여 조정하도록 되어 있으나 개통 후 코로나 등으로 인해 시민 부담 경감을 위하여 2022년까지 동결하였으나 물가 상승으로 인한 운영비 증가 등으로 통행료를 100원에서 200원 인상하고자 하는 사업입니다. 참고로 서울시와 경기도 화성시도 통행료 인상을 할 예정으로 계획되어 있습니다. 
  다음은 40쪽, “수원역 4번 출입구 및 연결계단 승강설비 설치”입니다. 
  수원역 4번 출입구에 승강설비 시설을 설치하여 시민들이 편리하게 보행할 수 있는 환경을 조성하고자 특별조정교부금을 확보하여 사업 추진코자 하였으나 2022년 11월 상인회로부터 사업 포기 공문이 접수됨에 따라 현재 대체 사업 선정을 위하여 팔달구와 협의 중에 있습니다. 
  조속히 대체 사업 대상지를 선정·변경 승인을 획득하여 사업 추진토록 하겠습니다. 
  다음은 41쪽, “건설현장 및 지하시설물 점검을 통한 안전도시 구현”입니다. 
  관내 시공 시 발주 공사장 및 인·허가 민간 공사장 722개소에 대한 공사장 및 보행로 안전관리와 지하시설물에 대한 체계적 안전관리 계획 수립 및 전문가 등과 연중 지속적으로 실시하여 건설사고로 인한 인명 및 재산피해 예방에 만전을 기하고자 합니다. 
  이상 건설정책과 소관 보고를 마치겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 재난대응과장 심정만입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 전수조사는 다 마쳤고요. 

○ 재난대응과장 심정만 : 대상이 309개소로 정해졌습니다. 2021년 조사를 해가지고, 그래서 2022년도에 점검을 했는데, 14개소가 불량으로 나와서 14개소에 대한 부분에 정비계획 수립을 하는 용역이 되겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 업무가 지금. 

○ 재난대응과장 심정만 : 알겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 알겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 건설정책과장 정규훈입니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 저희가 작년에도 저희 현장에 나가 점검을 했고요. 현장에서 즉시 조치할 수 있는 사항은 조치시켰고, 예산이 수반되는 사항에 대해서는 별도로 조치토록 하였습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 건설공사장에서 안전 문제가 생기지 않도록 열심히 하겠습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 안전정책과장 김재석입니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네. 

○ 안전정책과장 김재석 : 별도로 포함 안 된 걸로 알고 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 그게 지금 공사 현장 관련해서 그 원인을 그렇게 판단을 하고 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 바로 옆에 공사장으로 인해가지고 붕괴 위험까지 도달한 걸로 알고 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 지금 건축 연도까지 합쳐서 한 37년 정도 됐는데요, 지금 그 사항에 대해서는 그렇게, 

○ 재난대응과장 심정만 : 재난대응과장 심정만입니다. 
  현장을 제가 다녀왔고요, 제가 답변드리도록 하겠습니다. 
  그 건물이 지금 '82년도 건축된 건물이고요, 지금 총 네 가구가 살고 있습니다. 그런데 한 집만 소유주가 살고 있고요, 나머지는 다 소유자가 서울 사람이고 세입자들만 살고 있습니다. 
  그래서 지금 옆에 신축 건물 지하 터파기 시 벽체가 조금 이탈이 돼서 신고가 들어와서 당일 대피 다 시켰고요, 지금 시공사 부담으로 해가지고 호텔에 다 격리돼 있고 일요일 지금 시공 기술사가 가서 현장 파악을 좀 했고요. 오늘부터 지금 구조기술사들이 붙어서 안전점검을 실시하고 있는 상태입니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 잘 살피겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 심정만입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 글쎄요. 의용소방대가 현재 보면 경기도 소방재난 밑에 있는 단체다 보니까 저희들은 조절을 해가지고 활동에 대한 지원을 하도록 돼 있습니다. 그래서 지금 그 부분까지는 정확히 제가 파악하기는 좀 어려운 상태고요. 그래서 지금 조례 제정할 때도 우리가 지원하는데, 재정 협의를 하도록 돼 있는데, 예산부서에서도 최소한의 비용으로 협의가 돼 있어서 지금 상태로서는 이렇게 지원하는 게 좀 어렵습니다. 
  그래서 지금 (구)도청사 사무실들 활용계획 공문을 저희가 받았어요. 그래서 그것을 의용소방대하고 소방서에다 다 연락을 취해서 이번에 신청해서 거기서 사무실 확보할 수 있도록 하고 저희도 공문을 통해서 확보했을 때 노력해 주겠다, 이렇게 얘기를 하고 진행되고 있는 상태입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 예산부서하고 협의하고요, 한번 알아보겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 저희가 총괄로 31개가 지금 매뉴얼이 돼서 매년 배포하고 있고요. 거기에는 화재, 이런 것보다 지진, 모든 게 사회재난부터 다 있습니다. 그래서 그 사례가 각 부서별로, 그래서 체킹해가지고 매년 수정하고 정비해서 매년 다시 만들어가지고 다시 다 교부하고 있습니다0그러면 과장님, 저희가 여기 군 비행장이 있다 보니까 전투기 출항이나 항공기 출항 관련돼서도 혹시 매뉴얼이 있나요? 

○ 재난대응과장 심정만 : 항공기 출항, 항공기로 있습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 있습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 미사일은 없고요. 항공기에 대해서만 있는데, 하여튼 사고가 나면 저희가 대처하도록 돼 있기 때문에 총괄평에는 있어서 하도록 돼 있습니다. 그렇게 특별히 책정을 안 해도. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 생각해 보겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네, 건설정책과장입니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 통행료 자체는 어떤 게 임의로 정해진 게 아니고 어떤 계산 산식에서 정해진 거고요. 좀 전에도 말씀드렸다시피 2020년 개통 후에 매년 인상을 했어야 됐는데도 인상을 못 하고 있는 실정이었습니다, 코로나로 인해서. 
  그리고 만약에 이번에 올해 인상을 안 하게 되면 수원시에서 부담해야 될 금액이 약 28억 정도, 30억 정도 시비가 나가야 되는 상황이기 때문에, 그리고 또 아까도 말씀드렸듯이 인근 화성시나 서울, 경기도 같은 경우에도 똑같은 상황으로 불가피하게 인상을 다 검토하고 할 계획으로 있는 걸로 이렇게 파악되고 있습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 지금 저희가 개통 후에 3년 정도 흘렀는데요, 평균 교통량이 한 4만 3,000〜4만 5,000대 정도 되는 걸로 알고 있는데 저희가 4만 8,000대가 되면 그게 손익분기점이 됩니다. 그때까지는 그래도 3년 안에 개통된 것치고는 그래도 통행량이 많이 급수적으로 늘어난 걸로 보이고요. 4만 8,000대는 조만간에 이루어지지 않을까 생각하고 있습니다.

○ 건설정책과장 정규훈 : 유지가 될 수도 있고요, 만약에 손익분기점이 110%가 넘어가면 이익 본 부분에 대해서는 저희가 일부 받아올 수 있고요. 나머지 부분에 대해서는 통행료가 감면되거나 이런 식으로 검토할 수 있는 사항이 되겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 검토할 수 있습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 심정만입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 고등동 연립상가가 4시 20분에 신고가 들어왔고요, 저희가 39분에 재난 문자 발송을 5급 이상한테 다 했습니다. 그리고 일단 대피했다고 돼 있어서 일단 당직실하고 건축과하고 다 소집을 해서 먼저 보냈고요. 저도 집에 있다가 현장에 가서 파악을 한 상황이고요. 맨 처음에 가서 몰랐는데 가서 보니까 그것은 신축 현장 터파기로 인해서 발생된 사항이고 건물 자체가 너무 노후돼 있었던 상태였었습니다. 
  그래서 저희들이 시에서 대응할 수 있는 것은 일단 대피하는 세입자들, 그날 밤에 주거 지역이나 이런 게 우선적으로 급했었고요. 그래서 그것 조치를 현장 시공사하고 협의해서 바로 호텔을 마련해서 이주시켰고요, 한 사람은 집주인인데 안 들어오려고 그래서 밥 먹으러 간 사이에 또 들어올까 봐 정문을 다 포장으로 막아서 못 들어오게 조치를 완료했습니다. 
  그래서 지금 현재 아까 말씀드린 것처럼 일요일 시공기술자 먼저 보내서 구조물 안전을 먼저 파악했고요, 오늘부터는 구조기술사가 나가서 지금 구조 진단을 하고 있는 상태입니다. 그래서 구조 진단 결과에 보수 ·보강할 것인지, 아니면 재건축을 해야 되는 것인지 그 결과가 나오면 거기에 따라서 저희가 대응할 예정입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 알겠습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 네, 외부에 있습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 남수원 KT 건물에 입주하고 있습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 네, 15분 거리에 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 안전정책과장 김재석입니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 맞습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 마감재 탈락, 받았습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 전체적으로 봤을 때는 시설물안전법상 대상 시설물하고 그다음에 재난 취약 시설 D등급 이렇게 관리를 하고 있는데요, 건축물 관련은 2,365건 정도가 됩니다. 시설물안전법 대상 시설물이 2,300건 정도가 되고 있고요. 그중에서는 공동주택이 1,756건, 대형건축물이 163건, 그다음에 다중이용건축물이 186건입니다. 이렇게 해서 상하수도, 도로 옹벽, 건축물 옹벽 이런 것까지 다 전체적으로 망라해서 한 2,365건 정도가 되고 있고요. 이것 관련해서도 관련 부서하고 같이 해빙기 때 다 안전점검을 실시하도록 하고 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 알겠습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 지역경제과에서 지금 담당을 하고 있습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 전체적으로는 관련 부서하고 저희하고 그다음에 저희의 안전관리자문단이 별도로 있습니다. 같이 나가서 점검 또는 이렇게 진행하고 있습니다, 지금. 

○ 안전정책과장 김재석 : 적극 힘쓰겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 건설교통과장 정규훈입니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네, 그렇습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네, 전액 시비가 맞습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네, 그렇습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 그 당시에 보험은 들어 있던 걸로 보이는데 부담하는 게 아주 미미한 기본적인 것만 이렇게 했던 걸로 기억을 하고 있습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 거기까지는 아직 파악을 못 했고요, 확인하고 서면으로 드리도록 하겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 네, 알겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 지금 위원님께서 말씀하신 부분은 노력을 할 거고요, 참고적으로 거기 민자도로 이용하는 시민들이 다행히 전체적으로 통행량을 비교하다 보면 수원시민이 이용하는 게 약 20%, 그리고 용인이나 서울, 이런 분들이 이용하는 게 80% 정도 됩니다. 
  아까 28억도 말씀드렸는데 인상을 안 하게 되면 수원시민이 아닌 외부 시민으로 해서 저희가 28억이라는 돈의 부담을 시민의 돈으로 내야 되는 부분들이거든요. 그래서 불가피하게 인상을 검토했던 사항이고 위원님께서 말씀하신 부분은 충분히 사전에 공감하면서 조치하도록 하겠습니다. 

○ 건설정책과장 정규훈 : 다시 한번 검토해서 별도로 보고드리도록 하겠습니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 안전정책과장 김재석입니다. 

○ 안전정책과장 김재석 : 네, 알겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 심정만입니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 알겠습니다. 

○ 재난대응과장 심정만 : 네, 알겠습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 우용구입니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 네, 알겠습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 교통정책과장 우용구입니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 구체적으로 학교 현황은 지금 알지는 못하고요, 제가 별도로 확인드리겠습니다. 

○ 교통정책과장 우용구 : 아직 저희가 노선을 신청받는 것은 학교에서, 

○ 교통정책과장 우용구 : 네, 학교에서 일단 어린 학생들 수요를 파악해서 그 노선을 저희가 선정하고 있습니다, 이게. 

○ 교통정책과장 우용구 : 네, 내년에는 예산을 더 확보해서 좀 더 많은 어린이들이 안전하게 등교할 수 있도록 조치하겠습니다.